热门评论 匿名人士 | 2014-05-14 09:51:05 以后车没电了就停在路边充20分钟再走? 支持：0 | 反对：0 匿名人士 | 2014-05-14 10:06:30 20分钟是很好的休息时间 支持：0 | 反对：0 对于电动汽车来说，其成本的大头，就来自于电池。而在使用过程中的最大一个问题，则是充电所需要耗费的时间。而一家日本公司的新技术，除了有效缓解这两个矛盾之外，还改进了热安全性。Power Japan Plus已经宣布了其“双碳性电池技术”，有望推动更持久、更便宜的电动汽车的出现。 Power Japan Plus的新电池技术，并没有采用昂贵的金属、而是利用碳材料作为它的两个电极。其声称，该电池的充电，能够达到当前锂离子电池的20倍速。 此外，Power Japan Plus还称，该电池在放电时不会出现温度的大幅波动，因此采用这种产品电动汽车，将无需再为电池配备冷却系统。 Power Japan Plus的双碳性电池可设计成标准的18650电芯大小。 当前的锂离子电池技术，普遍采用了昂贵的金属(钴镍锰)作为阴极。而Power Japan Plus则找到了一种方法，用一种更加常见、并且廉价得多的材料，作为电池的阴极和阳极。 能量密度方面，双碳性电池与锂离子电池无甚差别，因此丝毫不会影响电动汽车的续航里程。但由于其拥有更快速安全的充电性能，因此可以在路上停留更少的时间。 Power Japan Plus - Balancing the Energy Storage Equation Power Japan Plus已经开发出了基于双碳性电池技术的18650标准电芯——从笔记本电脑、到特斯拉Model S电动汽车，均能够受益于此。 不过，该公司表示其最初只会为“特种储能市场”提供产品，如医疗设备和卫星。而其它具有制造能力的企业，也将能够得到技术授权，以满足电动汽车的市场需求。 [编译自：Cnet]
