热门评论 匿名人士 | 2014-05-15 07:40:29 感觉这哥们儿其实想做的是电池生意。 支持：0 | 反对：0 匿名人士 | 2014-05-15 07:47:11 怎么让我想起了能量包这个词 支持：0 | 反对：0 今日在世界能源创新论坛(World Energy Innovation Forum)中，特斯拉CEO 伊隆•马斯克(Elon Musk)回顾了特斯拉Roadster的早期开发历程，并从中得出结论，特斯拉本应该推翻Roadster最初的设计思路，从零开始再设计一款电动汽车。该论坛在美国加州弗里蒙特市特斯拉工厂中举行。 特斯拉的首款电动汽车为Roadster，选择了英国莲花汽车(Lotus)的Elise跑车作为开发平台，传动技术则来自美国AC Propulsion公司。该款产品的产量有限，而且早在2008年上市时，较原定计划推迟了不少时间。 在反思原因时，马斯克指出，公司原本以为能够很容易地改造莲花的底盘，也认为AC Propulsion的传动技术能在商用环境中得到很好的应用，结果这两种设计方向都是错误。马斯克表示，“我们最终对这款汽车的最初设计进行了大幅调整。”因此推出时间不断延迟。 Roadster目前已停产，但与之对比，特斯拉的电动汽车技术已获得了突飞猛进的提升。第二款电动汽车Model S获奖无数，堪称汽车界的“万人迷”，它的创新独一无二，对用户的驾车体验进行了彻底革新，与汽油驱动的汽车完全不同。 马斯克指出，除了太空探索以外的每一种交通工具最终都将实现电力驱动。在论坛中接受采访时，他表示从工程设计的角度来看，汽油驱动汽车的架构是“荒谬、不合理的”。 但是，未来哪怕只有一小部分汽车实现电力驱动，对电池的需求也将是巨大的、前所未有的。这正是特斯拉创建电池工厂的原因所在。马斯克说，“如果电池的能量密度和价格都足够诱人的话，未来对电池的需求几乎是无穷尽的。”（
