挪威可能是世界上鼓励电动车政策最给力的国家。政府不遗余力的推广电动车，从目前的情况看来，似乎有点过了……挪威，一个富裕的国家，世界主要产油国之一。该国的领导们正承受着公众不断增加的压力：减少对购买电动汽车实施的财政补贴和其他优惠政策。奥斯陆公交车司机豪格斯塔德抱怨说，太多的电动汽车占用公交专用道。在挪威，电动汽车被允许行驶在公交专用道上。 电动汽车免征拥堵费，不用与其他车辆争抢公共停车场，可以在停车场专门开辟的停车区里免费充电。最重要的是，电动汽车也不用缴纳高得离谱的消费税和增值税。 挪威通过了一系列法案，降低温室气体排放，使其排放量仅占北欧国家总量的10%。到目前为止，鼓励电动汽车政策非常成功，全国电动汽车保有量达到32000辆，挪威仅510万人口，电动车保有率世界第一。 “我是一名公交车司机，想要将乘客在尽可能短的时间内送到目的地。”豪格斯塔德说，“所以，我希望把阻碍我的电动汽车赶出公交专用道。这已经增加了社会成本，十几辆电动汽车所载的司机和乘客与公交车运送数千乘客的任务相比，不值一提。” 豪格斯塔德认为，这会产生一个恶性循环：乘客们在公交车上堵怕了，于是忍不住政策的诱惑去买一辆电动汽车，这样更加剧了交通拥堵。 挪威公路管理局在奥斯陆公交站所进行的统计表明，电动汽车在高峰时段占用了85%的公交专用道资源。 “我跟同事经常在吃午饭的时候讨论这个话题。他们激进很多，甚至会骂娘！” 豪格斯塔德最后说道。 目前还没有宣布新的政策。但有关部门越来越可能采取措施在拥堵严重路段的高峰时间将专用道还给公交车。 与此同时，电动汽车的销量并未停止增长。以在美国生产的日产聆风和特斯拉ModelS为代表的电动汽车广受欢迎，占到了全部新车销量的13%，这个比例也远远高于世界上任何其他国家。 3月，特斯拉Model S甚至成为挪威历史上单月销量最大的车型，如果考虑到这车高昂的售价，你一定会更加吃惊：不带任何选装件的基本型售价60000欧元（79000美元）。当然，你不用缴纳几乎与车价相同的高昂税负，从这个角度来讲，还是挺划算的。 电动汽车的受欢迎程度让当局吃惊。在制定这一系列政策时，政府预计到2017年完成50000台的销售目标。如果保持目前的势头，2015年就能提前达到。这让政府重新考虑这项高成本的政策。 据政府估算，仅减免的税款就达40亿瑞典克朗（5亿英镑或6.5亿美元） “我们可以在未来进行反向调节，”首相埃尔娜·索尔伯格接受挪威本地报纸VG采访时表示，“但我可以保证，购买并使用电动汽车的车主依然能够享受到税收优惠。” 这项承诺非常重要，因为48%的受访电动汽车车主都承认购买的最主要原因就是省钱。挪威电动车协会的研究还表明，仅有27%的受访者是为了环保，12%是为了节约上下班时间（译注：可以使用公交专用道）。 “现在就取消税收优惠为时过早，”协会秘书长克里斯蒂娜·卜说，“与采用化石燃料的汽车相比，电动车竞争优势还不够强。如果免除消费税和增值税的政策被废除，市场将会崩溃，实现环保目标将变得更加困难。说到底，我们需要更多，而不是更少的电动汽车。”
