在特斯拉汽车未能实现交付量目标，而且意外报告季度亏损后，该股在盘后交易中下跌。不计特殊项目，特斯拉第四财季每股亏损为0.13美元。而根据彭博社汇总的数据，分析师此前平均预计该公司实现每股收益0.32美元。特斯拉当季汽车交付量为9834辆，较分析师平均预期低了将近1000辆，较该公司自己制 定的目标更是少了1345辆。 特斯拉汽车 该公司表示，虽然Model S汽车达到了3.5万辆的全年产量目标，但很多都是年末才生产的，所以由于年底放假和恶劣天气的影响，无法在年内交付。约有1400万辆汽车推迟到1月交付。 “股价之所以下跌是因为没有达到交付量、营收和盈利目标。”投资公司Ascendiant Capital Markets分析师西奥·奥尼尔(Theo O'Neil)说，“但这一情况与需求无关。在媒体上抱怨客户放假似乎是件很奇怪的事情。” 特斯拉股价在周三的盘后交易中下跌3.67%，至204.51美元。该股去年累计上涨48%。 特斯拉希望在内华达州建设一座电池工厂，用以提升产能，从而满足大众市场对电动汽车的需求。但该公司却在美国本土和海外市场遭遇了一些阻力。美国的油价创下五年新低，增强了传统汽车的吸引力。与此同时，中国销量也因为在家充电不便而有所放缓。 中国挑战 “他们在中国走错了路，需要多花些时间来探路。”奥尼尔说。 特斯拉并未披露该公司在中国的交付量。马斯克上月表示，由于中国客户认为在家充电比较困难，加之公共充电网络不够完善，导致电动汽车在中国的发展受阻。 特斯拉周三称，该公司正在努力提升中国消费者购买Model S的信心，在交付车辆前为其安装家用充电桩。特斯拉还将针对中国市场增加一些功能，那里的买家通常不会亲自开车。 “我们相信新的行政座椅和后排控制中心将很受中国客户的欢迎。”特斯拉在公开信中说。 新年展望 特斯拉预计，该公司将在2015年交付5.5万辆Model S和Model X。马斯克去年11月表示，该公司预计今年交付5万辆Model S，他们目前已经收到2万辆Model X订单。 R.W. Baird & Co分析师本·卡罗(Ben Kallo)表示，尽管交付量和利润未达预期（从马斯克今年1月对中国市场的评论便可提前看到一些端倪），特斯拉的财报仍然比较积极。 “今年5.5万辆的交付量目标符合市场预期，我们仍在期待Model X的上市时间。”他说。
