地铁隧道内发生火灾时如何灭火？遇到这种火情时地铁内会采取怎样的应急机制？ 我就是潘多拉，接触网检修（说你也不懂）简称：地铁供电 这个，主要是人身安全问题，以羊角地铁为例子，每个地铁站都有烟雾感受器，有洒水喷淋系统（虽然都是后知后觉的机器……）感受器感应到有报警会通过系统告知站台控制室，（或者有乘客告诉站台工作人员，工作人员会通过对讲机通知控制室然后前往该地区确认灾情）然后车站会组织人员安排乘客逃离车站兼安排人员灭火，（有火灾肯定会打开所以通道让乘客顺利出站）所以有火灾什么的大家不要慌，每个工作人员都受过训练，不会丢下乘客独自逃离车站（如果还想干的话），然后就是火灾不要推，踩死人见不少。然后火灾什么的地铁站都有消防栓，消防栓必须肯定一定不可能没水的（不然领导也会被追究，而且定期检查的）车站乘客跑光了，就看灭火了，因为我是供电方向，所以不知道谁去灭（小火站台人员也会灭，因为受过培训）； 其次是隧道，隧道的话像上面同行说的没什么好烧的，都是绝缘物，最多就是烧断什么东西打火又烧断什么东西引起巨大烟雾（这烟雾才要命）如果是在车上发生火灾（车不在车站在隧道）那就听从司机或工作人员指挥，而且平常多留意自己坐的线路是什么供电方式（有第三轨供电，刚性，柔性；最需要注意是第三轨，因为它矮，通常在列车右边靠铁轨边上）如果在车上（车在隧道里）发生火灾，别瞎开紧急开门装置，列车还正常照明说明地铁还在供电，乱开门正好碰上第三轨供电，火灾没呛死烧死就先电死。（怎样看是第三轨？列车上面顶端没有电线或者像铁轨轨道之类的东西，而列车旁通常右边有个看上去能坐下休息的半米高的东西 —— 就是第三轨）听从司机或工作人员的安排撤离，隧道因为有风机，所以就按上风口逃离（如果火情不大又靠车站的就听工作人员的安排）躲开你觉得有危险的电线，不赤脚，躲开第三轨。 别乱去找消防栓灭火！ 别乱去找消防栓灭火！ 别乱去找消防栓灭火！ 着火体带不带电你都不知道，赶紧跑就好，通常是跑到车站就能出去鸟，救火这事，买票进站坐地铁你就是乘客，当什么 cosplay，我们地铁没有 cosplay 展，这种事留给消防员。 我再看了看问题，问隧道着火跟保护机制啊啊哈哈。 回答：隧道内不许工作人员抽烟，着火有因为电缆故障（短路或断路产生烧断绝缘层再继续烧，曾经有烧断电缆，电缆烧隧道烧出一个大窟窿出来的个例）有次是有人报料给车站说隧道有烟雾，然后发现是这种情况；这种情况当然是先报告到车站，因为风机都安装在车站，隧道风是从车站吹到下一个车站（每个车站都有通风系统，包括隧道通风跟站台通风）然后站台报告上级 OCC（行车调度）或者电力调度，然后先断开内个区域的电力供应（隧道内）不让其他列车进入，疏散乘客，验电（断了电也要验，这是程序）挂地线跟派人去查明跟灭火，如果是电缆烧了挂地线了也不行，还得断开变电所开关（变电所打到检修位），然后才灭火。 更多讨论，查看 知乎圆桌 · 探索地下铁 查看知乎原文
