如今的各大汽车厂商都遭遇着来自科技巨头的挑战。虽然销量持续走高，但他们很快将会面临一个严峻的问题：在大多数汽车都获得自动驾驶能力之后，购买它们的 人会越来越少。而最让他们担忧的是，汽车将会变成一种大宗商品。而对于科技公司而言，交通的未来在于服务：点击手机便可把汽车呼叫到你的跟前。至于是谁实 现这一切的，那并不重要。 对此，梅赛德斯奔驰的策略是直面竞争。这家老牌汽车厂商目前正在为自己的豪华汽车开发自动驾驶功能，而在最近收购了Here地图之后，他们的全自动驾驶汽车研发计划也将受益良多。此外，奔驰的母公司戴姆勒还拥有一个汽车分享服务car2go，同时还在尝试一个和Uber类似的乘车预约服务。 “我们认为，汽车在21实际必须变得十分不同。我们必须以新的方式思考它们，”奔驰研发实验室总裁Arwed Niestroj这样说道，“它将会成为一个移动居住空间。” 因此，汽车厂商都着眼于新的领域，想象着硬件、软件和多媒体在未来自动驾驶汽车当中的工作方式。 梅赛德斯奔驰同时还在开发预测人工智能技术，而该领域一直是谷歌的天下。在不远的将来，当你早上进入汽车之后，它便会识别出你是要开车上班。随后，它便会在地图中显示出最优路线，并让虚拟助手出现在你的手机当中。 据介绍，奔驰的北美研发中心约有240名员工负责着机器学习技术的研发，但这可能比不上谷歌、Uber和苹果的员工数量和资源投入。戴姆勒的总市值目前大约是850亿美元——比谷歌的现金储备多一点，但还不到苹果的一半。 但是，梅赛德斯奔驰在自动化方面已经取得了一些进展。他们的自动驾驶S Class汽车已经具备让人印象深刻的试驾体验了，不过相比已经上路测试6年的谷歌自动驾驶汽车还显得有些不成熟。 在今年9月，奔驰在加州机动车管理局注册了5辆自动驾驶汽车。不同于谷歌和特斯拉，这些自动驾驶汽车并不会分享视觉数据，这主要是因为技术还不够成熟。但在戴姆勒从诺基亚手里收购了Here地图之后，奔驰的自动驾驶技术研发也将有所获益。在Here地图的帮助下，这些汽车将能够更清晰地分辨道路上的物理状况。 而从长远看，Here地图还可让奔驰有能力对抗来势汹汹的谷歌。 用不了多久，所有正在研发自动驾驶的汽车厂商都将面对手动接管的问题。随着自动驾驶功能越来越先进，司机在方向盘之后需要干的事也越来越少。但在某些情况下，他们依然需要去手动接管汽车的控制。谷歌曾公开表示，司机接管半自动驾驶汽车是最危险的驾驶行为，而全面的自动化才是唯一的替代方案。 对此，梅赛德斯并不认同。他们认为这是个人机交互的问题，而自己在这方面拥有相当多的经验。对此，他们将带来自己的解决方案。 来源：Re/code
