据英国路透社2月2日报道，加利福尼亚空气资源局和环境保护局本周二表示，大众集团已上交改进方案，用于修复8万辆召回的3.0L柴油引擎SUV及轿车，这些车辆的尾气排放量是法律规定的9倍。经过长达四个多月的磋商，大众集团还没有获得准许开始修复在美召回的排放超标柴油车。 大众提交的这份完整的3.0L柴油车改进方案将给予大众集团一次机会，有可能帮助公司获得再次在美销售柴油车的许可。 美国和加利福尼亚州的监管者曾在11月表示，大众集团使用违规作弊软件，使得奥迪、保时捷、大众品牌的排放超标车辆通过排放测试。这一信息披露的六周前，环境保护局(EPA)宣布大众集团涉嫌排放测试造假，旗下48.2万辆2.0L引擎的汽车排放超标40倍。 加利福尼亚州根据当地法律设定周二为大众集团提交召回和改进柴油引擎方案的最后期限，这些柴油引擎曾由奥迪公司生产。 奥迪美国公司发言人Mark Clothier周二表示，我们和美国官方通力合作，希望使我们的3.0L V6柴油引擎符合法律规定。在EPA和工程师讨论后，我们递交了一个召回方案。EPA表示收到这份召回方案。联邦监管者必须独立决定是否允许召回修复方案。EPA发言人Laura Allen周二表示环保局会检查并考虑这份方案。 这份召回计划涉及大众旗下多款柴油车2009-2016款大众途锐，2013-2016款保时捷卡宴，2014-2016款奥迪A6 Quattro、奥迪A7 Quattro、奥迪A8、奥迪 A8L、奥迪Q5以及2009-2016款奥迪Q7。大众集团面临在美国的销售禁令，禁止其销售2016款柴油车型。 空气资源局(ARB)表示将会“细致、完整地审查这份召回改进方案，以确保计划能顺利实施”。奥迪公司表示，希望ARB能在近期做出表态是否会准许该项计划。 上月，加利福尼亚州驳回了大众修复48.2万辆2.0L引擎汽车的请求，称之为“本质上不可行”。大众集团的一位律师表示，大众上月正在考虑购回一些车辆。美国司法部上月起诉大众违反环境法，罚金高达460亿美元(约合3025.2万元人民币)。 上周，大众集团在欧洲地区已获得修复850万辆汽车的许可。大众集团表示受排放超标影响的柴油车在全球有近1100万辆。
