新能源汽车是目前行业的前沿方向，我国主要推广蓄电池电动汽车，而日本则大力发展氢燃料汽车，他们致力于在2020年东京奥运会之前创建“氢能社会”。统 计自机动车整车出厂合格数据中可以发现，2015年国内的燃料电池汽车产量仅有10辆。不过，相关企业已经开始从客车着手寻求突破。据经济日报报道，昨日 开幕的第十三届中国国际交通技术与设备展览会上，河南宇通宣布，其第三代燃料电池客车正式亮相。 据悉，该燃料客车实现了燃料加注时间仅需10分钟，测试工况下续航里程超过600公里，综合成本下降50%。 目前，上海、北京和中部都有车用加氢站，宇通规划2019年—2020年开始千辆级的大规模推广应用。 目前，世界首款量产氢燃料电池汽车丰田Mirai已经发布一年多，750公里续航的本田氢燃料汽车Clarity也已限量开卖。此外现代、通用雪佛兰、奔驰、宝马、奥迪等厂家也都在燃料电池汽车领域有所研究。
