日报标题：在冰天雪地的地方自驾游，需要做哪些准备？ Timothy Wang，走路的很慢的人 / 摄影师 三月去了趟阿拉斯加，从太平洋边一路开到了北冰洋边。 从安克雷奇一路向北，经过费尔班克斯，然后途径着名的道尔顿公路，最终到达北冰洋边的死马镇（Deadhorse），路线如下： 首先介绍下路况： 从安克雷奇到费尔班克斯的路况极佳，基本没有积雪，温度在零下十度左右，所以整体来说一路顺畅。而从费尔班克斯开始的这段路（道尔顿公路），是真正意义上的“冰天雪地”。 道尔顿公路大体上可以被分为两个部分： 第一部分是从费尔班克斯到布鲁克斯山脉阿提根山口（Atigun Pass）的山路，大多为柏油路和渣土路，部分路段有冰。 第二部分是从阿提根山口到死马镇的北极苔原。这个路段大多为起伏的苔原，路面结冰，并且时常有风暴（参考行车视频剪辑的最后几分钟），非常凶险。 视频截图：在风暴中行驶 很多路段被冰层覆盖，路边是一望无际的苔原。 在雪地里闲逛... 需要做的准备： 1.车辆： 一定要是四驱的 SUV，地盘低的轿车和二驱车往这条路上跑简直就是作死。 车辆装备和补给： 雪胎：必备，如果不想滑冰或者被风吹走（我们经历过一次在风暴中停车时车被风吹的滑移的情况，如果没有相应的防滑措施后果将十分严重）。 车载卫星电话：如果遇险可以及时跟外界沟通，整条公路都是无人区，没有手机信号。 车载电台：公路上有很多来往的十八轮卡车，主要是为北极油田运输补给，这些卡车在结冰的公路上难以停产，并且车轮卷起的冰渣和碎石容易打破挡风玻璃，所以要不断用电台发现附近的卡车，以便双方及时减速避让。 发动机加热和外接电瓶：即使是三月，路段中温顿时常低至零下 40 到零下 50 度，如果停车，车子的电瓶在这种低温可能会被很快耗尽。除了短时间停车避免熄火，还要带外接电瓶，在车辆无法发动的时候救命。 油桶：最好带两只大号的油桶，整个路段仅有一个加油站。从费尔班克斯到冷足镇加油站有 173 英里，冷足镇到死马镇约 250 英里，在一般的路况上一箱油足够，但是在这种颠簸起伏，并且有大量山路的路况上，油量非常令人担忧。 食物和水：由于路上都是无人区，要准备好食物，不然到时候连草都没得吃。我们四个人准备四箱 MRE（Meal Ready to Eat，美军单兵速热口粮），味道还不错。不仅有可加热的主餐，还有各种小零食，饼干、牛肉干、起司和糖豆什么的。一大包 2000 大卡，够吃一天。长这样： 2. 人员装备： 这种地方通常是极寒天气，不刮风的时候零下四五十度，刮起风来加上风冷效应就不知道零下多少度了。我曾经作死试了下把一小块皮肤暴露在风中，大概三十秒就结冰了… 所以防寒一定要做好： 头部： 毛线帽：头部保温 风镜：如果不想被风吹的眼睛疼，也不想雪盲，风镜要准备好！ 面罩：我说了，任何暴露在风中的皮肤都会... 衣服和鞋子： 外层：防水冲锋衣裤，一定要防水！不然不然在雪地里走一圈真的会冻死。 中层：800 蓬松度以上的羽绒服，保温。 底层：排汗速干内衣裤（长袖），最好再备一件抓绒衣。 登山靴：要高至脚踝以上，一定要防水！ 全副武装之后： 3. 其他： 充电宝，各种车载充电转换插头。在极寒天气手机分分钟没电。iPhone 充满电，拿到外面 5 分钟就关机了... 低温睡袋：如果车出了问题可以提供暂时的保温，在等待救援的过程中延缓你的死亡 (我是说真的，这个很重要)... 炉头和气罐：可以自行脑补下在冰天雪地里喝到一杯热咖啡的那种满足感... 驾驶方面的建议： 长下坡挂 2 档，你们应该都懂的。 遇到打滑不要慌，握紧方向不要乱打，轻微调整，直到稳定 冰面上不要急刹车！ 在安全的路面可以慢速试下刹车的感觉，感受下路面的摩擦力。 没事儿别乱停车，过往的车辆可能会因为无法刹车直接撞过来。 几点特别注意的： 如果汽油够用的话短时间停车就不要熄火了，即使熄火也不要找抽放个音乐开个大灯什么的，等到电瓶干了就知道什么叫绝望，什么叫欲哭无泪。 如果没有雪地驾驶经验，千万不要作死尝试往冰路上开！ 如果没有雪地驾驶经验，千万不要作死尝试往冰路上开！ 如果没有雪地驾驶经验，千万不要作死尝试往冰路上开！ 重要的事情不是一般说三遍吗 开车要带墨镜，防止雪盲 要开大灯，以引起来往车辆注意 想到什么再继续补充... 延伸阅读： 游记三篇： 穿越阿拉斯加：从太平洋到北冰洋（1）冰川篇 - Tim's Landscape - 知乎专栏 穿越阿拉斯加：从太平洋到北冰洋（2）高山与极光 - Tim's Landscape - 知乎专栏 穿越阿拉斯加：从太平洋到北冰洋（3）苔原冰路 - Tim's Landscape - 知乎专栏 阅读原文
