据美国《汽车新闻》7月8日报道，欧洲消费者组织(BEUC)表示，大众集团对涉及“柴油门”丑闻的奥迪Q5进行技术修复后，再次测试尾气排放量，有害的氮氧化物排放非但没有减少，反而升高25%。大众认为对“柴油门”丑闻涉事的850万辆车的修复方案已符合欧盟规定，无需再向车主赔偿。 资料图 上月，大众称德国汽车监管机构联邦机动车辆管理局(KBA)已通过超370万辆车的技术解决方案，包括大众、奥迪、斯柯达和西雅特品牌的车型在内。 然而，意大利消费者保护组织Altroconsumo对奥迪Q5的测试中显示，在拆除汽车上非法作弊软件装置后，相比修复前，氮氧化物有害气体的排放量高出25%。针对此消息，大众并未立即置评。 欧洲消费者组织的负责人莫尼克•戈扬斯在一份声明中称：“对大众停用作弊设备的解决方法并不满意。” 大众此次召回了1.2升、1.6升和2.0升柴油车辆，进行软件更新以及硬件修复。
