据外媒CNET报道，美国总统拜登在其执政首月就宣布，联邦政府未来的车队将发生根本性转变。作为政府“买美国货”(Buy American)行政令的一部分，每一辆车都将成为100%的电动车。拜登政府从未列入具体的时间表，但目标是在一段时间内将约64.5万辆汽车转换为零排放车型。利用这一命令的时机已经成熟的是美国邮政服务(USPS)，它为其下一代邮件运输卡车进行了长达6年的搜索。 本周，USPS宣布了对NGDV的选择，但很快，拜登政府发出的信息以及其为联邦车队配备电动汽车的承诺似乎变得越来越模糊。USPS授予总部位于威斯康星州的Oshkosh Defense公司的合同中，包括了不仅要提供电池电动运送车，还要提供“节能低排放内燃机车”的规定。那么，这是什么原因呢？ USPS发言人表示：“NGDV将配备节能内燃机或电池电动动力系统，并可进行改装，以跟上电动汽车技术的进步。”并列举了Oshkosh计划为这些车辆使用的“灵活平台”。 USPS局长路易斯·德乔伊在周三的国会听证会上表示，电池电动邮件运输卡车将只占这支新车队的10%，也就是在Oshkosh 组装的新卡车中只占十分之一。德乔伊的这番话似乎直接与拜登政府将排放物从联邦车队中剔除的路线图背道而驰。毕竟，USPS运营着最大的政府车队之一。这些车辆的生产要到2023年才会开始。USPS的初始合同付款额为4.82亿美元。随着Oshkosh获得制造16.5万辆新邮件运输卡车的绿灯，10年内总额可能增长到60亿美元。 德乔伊补充说，他愿意与拜登政府和国会对话，要求提供他估计为“30亿或40亿美元”的额外资金，以实现90%的电动车队这样的目标。当被问及USPS的选择或政府对总统乔-拜登的行政命令后的深入讨论的看法时，白宫没有立即回应评论请求。USPS拒绝对德乔伊的言论发表评论。
