丰田公司日前宣布，已开发出一种将燃料电池（FC）系统封装成小型模块的产品，并打算在2021年春季或以后开始销售该产品。新的FC模块将可被开发和制造燃料电池产品的公司利用，应用范围广泛。这些应用包括实现卡车、巴士、火车、船舶和固定式发电机的可移动性。 丰田表示，除了作为燃料电池系统供应商继续加强促进氢气利用的举措外，还将努力使燃料电池电动汽车进入主流市场。丰田的目标是减少二氧化碳排放，以帮助应对全球变暖，实现碳中和。 丰田目前销售的是Mirai燃料电池电动汽车和SORA燃料电池电动巴士。凸显该汽车制造商对燃料电池和减少二氧化碳排放的承诺的是，丰田开始向燃料电池产品公司出售燃料电池系统，并允许免版税使用其燃料电池电动汽车相关专利。丰田表示，各行各业涉及燃料电池产品的公司都在寻找可以轻松适应其产品的燃料电池系统。 丰田设计的产品是将第二代丰田Mirai的各个燃料电池系统相关组件封装到一个单一的紧凑模块中。该单一模块包括燃料电池堆和处理空气供应、氢气供应、冷却和动力控制的组件。 丰田提供四种型号，包括垂直的I型和水平的II型，有60千瓦或80千瓦两种版本。I型燃料电池重约250公斤，II型重约240公斤。两者产生的电压均为400至750伏。
