极星（Polestar）最初是一支赛车队伍，后被沃尔沃（Volvo）纳入麾下，并逐渐发展成为该品牌的性能车部门。不过随着战略的调整，车队已被更名为 Cyan Racing，而 Polestar 则更加专注于调教现有的 Volvo 车型、以及专注于新生的高端电动汽车产品线。 作为该品牌的第一款量产车，主打高端双门轿跑市场的 Polestar 1 采用了电驱混合动力方案。但随之而来的 Polestar 2，则将纯电的特斯拉 Model 3 视作了竞争对手。 有趣的是，公司 CEO Thomas Ingenlath 刚刚在 Instagram 上分享了有关 Polestar 2 高性能原型车的照片。 与标准版相比，其最大特点就是调整了姿态。轮毂从 20 英寸升级到了 21 英寸，悬挂行程也降低了大约 1 英寸。 虽然车身没有太大变化，但这辆 Polestar 2 原型车的挡泥板喇叭口和下半部分装饰件都被喷上了白漆，以与车身颜色保持一致。 结合较低的姿态、辅以黑色的顶棚和反光镜，使得 Polestar 2 更具运动感。有趣的是，Instagram 图片配文中还带上了多个话题标签。 此外 Thomas Ingenlath 还分享了这辆 Polestar 2 原型车的制动系统特写，可知其配备了金色涂装的加大号刹车盘和活塞卡钳。 在向美国市场负责人询问时，该公司发言人称设计部门会定期分享他们的想法，而 Thomas Ingenlath 尤其热衷于此。 参数方面，标准版 Polestar 2 具有超过 400 的马力、以及不到 4.5 秒的 0-60 mph（0-96 km/h）的加速时间。 想必性能版将有更高的功率选项，辅以更加清晰的操控手感。遗憾的是，该公司并没有将之在短期内推向市场的计划。
