为了适应国内新能源汽车的需求，大众在国内推出了ID.4这一全新电动车型，并且由上汽大众和一汽大众分别投产销售，一汽大众投产车型为ID.4 Crozz，上汽大众投产为ID.4 X。在今年1月份，一汽大众ID.4 Crozz正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为19.99-27.99万元。 虽然售价、配置以及电动车的产品性能方面，ID.4 Crozz竞争力优势明显，但是在车机软件方面，车主们的真实感受就没有那么“信仰坚定”。 “说实话，挺后悔买这车的”、“车机、车联网、手机APP就是一坨屎”、“各种小毛病层出不穷”，据媒体报道，新车到手才一周，就有车主做出了这样的评价。 并且这样的问题还不是偶发性系统Bug，提车的销售当时前后找了4S店的3位技术人员以及一汽大众官方，都没有搞定这个问题，直到今天，该车主的车机账号还是完全无法登陆，网络不能用。 这还不是唯一的问题，据车主介绍，“所有与车联网有关的功能都不能用，大大小小共有11个问题”。并且这也并不是个例，很多车主都遇到过车机无法联网、车机卡顿、手机APP无法顺畅远程控制车辆等类似情况。 该车主表示，自己在提车之处，也曾对比过小鹏G3、特斯拉Model 3和比亚迪汉这三款车型，但是最终因为空间大、操控稳、更舒适，选择了大众ID.4 Crozz这一SUV车型。而且自己也曾买过两台一汽大众的燃油车，对品牌也有好感加成。 但是这样的好感，在ID.4 Crozz车上戛然而止，5月27号，车主交了ID.4CROZZ首发版的定金。提车挺快的，6月8号就提车上路。但是车辆毛病来的更快。 提车当天就出现了问题，他在激活车辆新车机时，发现车机账号登不上，一直显示网络不可用，车子本身的网不行，手机WI-FI能连上，但也显示网络不可用。 后来销售折腾半天也没有弄好，销售联系厂家技术，对方也没处理好，但说可能是网络问题，这两天什么中德谈判，让等两天。于是车主就等了两天，再去4S店，还是没能解决，最终他们承认是车子本身系统有问题。 在随后的用车中，车主又发现该车存在车机卡顿、远程互联APP不好用、钥匙在车里也会锁车、洗车会断网触发一些Bug、后备箱时而失灵、辅助驾驶功能随缘失灵、车机导航体验差等问题，非常影响用车时的体验。 最后对于ID.4 Crozz，车主直言非常后悔购买了，当时购车差不多话费了26万，但从使用体验上来看，非常不值。后续看厂家和官方能不能对车机问题给出合理的解决办法，如果不能的话，他可能也会像之前河南特斯拉站车顶维权的那位女车主一样去维权。
