据报道，由于特斯拉电动汽车再一次发生与警车相撞事故，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）今日致信特斯拉，希望获得有关“特斯拉Autopilot系统如何检测和应对停在公路上的紧急车辆”的详细信息。 8月16日，NHTSA宣布对特斯拉的半自动驾驶系统“Autopilot”展开正式调查，称该系统难以识别停放在道路上的“紧急响应车辆”。NHTSA称，自2018年以来，他们已确定11起相关撞车事故。在这些事故中，开启Autopilot功能的特斯拉汽车，与“紧急响应车辆”相撞，包括警车和危险品专用车辆。 而上周六，一辆特斯拉Model 3电动汽车在美国佛罗里达州奥兰多市附近的州际公路上，再一次撞上了一辆停靠路边的警车，一名警员险些受伤。至此，特斯拉汽车与“紧急响应车辆”相撞的事故数量达到12起。在这些撞车事故中，至少有17人受伤，1人死亡。 在今日发布出的这封11页的信件中，NHTSA希望了解特斯拉是如何检测撞车现场的，包括闪光灯、道路照明弹、响应人员穿的反光背心，以及停在路上的车辆。此外，NHTSA还想知道，Autopilot系统如何应对弱光条件，如果有急救车辆出现，它会采取什么行动，以及它是如何警告司机的。 据悉，NHTSA上月发起的这项调查涵盖了2014年至2021年的Model Y、Model X、Model S和Model 3车型。特斯拉汽车的Autopilot功能经常被车主滥用，如酒后驾车时，甚至在汽车驶入高速公路时坐在后排座上。而特斯拉和其他汽车厂商一直警告司机，使用“半自动化驾驶辅助系统”的同时，必须做好随时干预的准备。 特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）上个月曾表示，特斯拉自动驾驶汽车采用的视觉方案Tesla Vision，很快就能检测到其他车辆的转向灯、危险信号灯、警车和救护车的灯，甚至是手势。这意味着，在需要的时候，特斯拉自动驾驶系统能对“紧急响应车辆”做出反应。
