本周五，日产汽车公司分享了关于回收稀土元素的细节，并认为这将引导公司走上循环的、碳中性的未来之路。该汽车制造商及其合作伙伴日本早稻田大学表示，他们的新回收工艺可以从电动汽车和其他电气化汽车中回收稀土元素，特别是从电机磁铁中。 通过强化回收过程，日产希望可以减少对全球范围内这些元素（包括钕和镝）开采的依赖。采矿过程很快就会对任何电气化车辆产生碳足迹，而且在某些情况下，这些矿场的劳动条件和做法坦率地说是不公正的。除了更低的碳足迹，日产还表示，这一过程可以减少汽车制造商的价格波动，并为汽车买家带来更稳定的价格。 自 2010 年以来，日产从设计阶段就一直致力于减少使用电机磁铁中重稀土元素 （REE）。 此外，日产正在通过从不符合生产标准的电机中去除磁铁，并将其返还给供应商来回收 REE。 目前，该过程涉及多个步骤，包括手动拆卸和移除。因此，开发出一种更简单、更经济的工艺对于未来回收利用非常重要。 该公司和早稻田大学开发了一种火法冶金工艺。这涉及到向电动车电机添加渗碳材料和生铁，并加热至其开始熔化。从那里开始，该工艺涉及添加氧化铁以氧化稀土元素，然后是基于硼酸盐的助焊剂。当熔化的化学品分离时，后者会回收稀土材料，而回收的材料会漂浮在顶部。 日产公司说，测试表明，该工艺可以回收98%的材料，与人工拆解相比，它的工作时间缩短了50%。目前，该工艺仍处于大规模测试阶段，但该汽车制造商希望在短短几年内将该工艺应用于汽车。
