近些年来，消费者对国产车最大的感触想必就是，外形越来越好看。而这与大牛设计师的加盟有关。自从2016年11月，前奥迪、阿尔法·罗密欧设计负责人沃尔夫冈·约瑟夫·艾格加盟比亚迪之后，比亚迪车型可以说是改头换面，外观、内饰设计一举挺近国际一流水平。 而今，吉利在大牛设计师任用上，也开始了新的动作。 据报道，9月6日，吉利汽车宣布前宾利设计总监Stefan Sielaff正式出任吉利汽车全球设计副总裁职务，全面管理吉利、几何、领克及极氪品牌的设计工作。 这位著名设计师斯蒂芬·西拉夫（Stefan Sielaff），在汽车设计界，也是大佬级别人物，履历同样十分精彩。 西拉夫的整个职业生涯都是在大众集团度过的，1990年他加入大众集团，担任奥迪的内饰设计师，2003年曾经跳槽到戴姆勒工作了三年，但是2006年又回到了奥迪，成为了设计总监。 而从2015年开始，斯蒂芬·西拉夫服务宾利，他在大众集团为宾利品牌服务了五年半，担任设计总监一职。此外，西拉夫还从2012年开始负责大众集团的内饰设计策略管理。 在今年年初，斯蒂芬·西拉夫从宾利离职，有传言称其将加入中国车企吉利，认为只有中国车企可以给出如此高薪。对此传闻，没有官方出面证实。 而今，传闻成真，据消息人士透露，西拉夫加盟吉利后，将接替现任吉利汽车集团设计高级副总裁彼得·霍布里(Peter Horbury)的职位。 同样的，彼得·霍布里也是一位传奇设计师，曾担任过福特汽车首席设计总监，设计过阿斯顿·马丁、捷豹路虎和沃尔沃的多款车型。2009年，霍布里成为沃尔沃汽车造型设计副总裁，正是他创造了沃尔沃时尚流线型的设计风格。 2011年，彼得·霍布里被吉利挖走后，成为吉利集团的高级副总裁和设计负责人，期间，他创造了最美中国车“吉利博瑞”等热销产品，而今的领克品牌造型设计，同样是由他负责。 目前，暂不清楚吉利集团为何用西拉夫接替霍布里的职位，对此传闻，吉利也没有做出回应。
