电动车司机都希望尽量缩短充电时间，但与之而来的可能是严苛的充电条件和复杂的充电设施。大陆集团（Continental）近日开发了一款低调的充电系统，它放弃了超级充电桩的附属物，而采用了一个简单的底板，与车辆进行物理连接。它看起来像一个无线充电系统，但消除了感应带来的能量损失。 该充电系统是 Continental Engineering Services 及其合作伙伴 Volterio 共同开发的，由 2 个部分组成，包括一个安装在地板上的充电板和一个安装在车底的接收器。当汽车在充电板上滚动时，这两个部件通过超宽带短距离无线电通信相互检测，并自动建立物理连接。 该系统看起来与我们过去看过的两部分无线感应充电器很相似，但硬线连接限制了电气损失，提高了整个系统的效率。机器人的设计并不挑剔，因为它能够补偿与理想状态相差 30 厘米（11.8英寸）的停车偏差，并且无论汽车停放的角度如何都能工作。换句话说，司机可以随意停车，而不必将车辆精确地对准充电器的上方。 与现代的硬接线充电器不同，Continental/Volterio 系统是自主的，能够在车辆自行停放的时代提供自动充电，而不需要人进行额外手动操作。 大陆集团在公告中说，它和奥地利初创公司 Volterio 之前一直在独立追求他们各自的充电机器人设计，最终合作起来，在一个单一的愿景上集中资源。他们现在已经建立了正式的伙伴关系，目标是开发一个适合日常使用的机器人充电系统。他们的计划要求 Volterio 公司在 2022 年中期完成第一批预生产单位，而 Continental Engineering Services 则在 2024 年之前为该系统做好市场准备并在德国开始批量生产。 这两家公司的推广计划分为两部分，首先将为现有电动汽车和具有适当 22 千瓦交流电等级的家庭提供充电系统的改装。之后，大陆集团和 Volterio 将为公共停车区和车队车库推出50千瓦以上直流连接的快速充电版本。第二个版本的底板将被设计为在不使用时缩进地面。
