空中客车公司在2022年5月的第一周以惊艳全场开始：在确认了与为澳航的"日出项目"提供12架A350-1000飞机的协议以及延长澳大利亚运营商的A321XLR订单时限之后，该公司的第一架超长航程窄体飞机走出了涂装车间。 拥有8700公里航程的A321XLR将在今年第二季度首次亮相，随后将完成其认证过程，目标是在2023年投入运营。该公司在其社交网络上发布了该飞机的涂装过程的视频。 其8700公里的航程使经济的窄体客机也有可能连接更多世界主要大城市，创造出独特的航线为航空公司带来意想不到的收益，例如，迈阿密-布宜诺斯艾利斯；纽约-罗马；伦敦-新德里或圣保罗-里斯本。 该机型将出现在各种希望增加跨大西洋市场的点对点航线的客户中，其中包括美国航空和联合航空、爱尔兰航空、捷蓝航空、伊比利亚航空或最近的加拿大航空。中东航空、Flynas、Saudia、阿拉伯航空旨在扩大其在东南亚和非洲的业务。总部位于印度的IndiGo同样计划以该模式登陆欧洲。 越南航空、Air Asia X和宿雾太平洋航空将利用这款飞机使他们在澳大利亚登陆或扩大印度或中东的二级市场。 JetSMART和SKY航空将成为拉丁美洲和加勒比地区的启动客户，计划从阿根廷、智利和秘鲁登陆佛罗里达、墨西哥和加勒比地区。 边疆航空是唯一计划在拉丁美洲以南市场使用A321XLR的美国航空公司。 来自匈牙利的威兹航空将是迄今为止A321XLR最大的欧洲运营商，但该航空公司将在哪里使用它依然是一个谜。
