法拉第未来（FF）于今年2月份正式发布了旗下首款车型FF 91的量产版，而据官方消息，其将于今年第三季度开始量产。那么三个月快过去了，FF 91的成绩如何呢？近日，FF提交了2022年第一季度财报，其中赫然显示FF 91的订单量为401份。 而且更令人震惊，即便是这401份也未必能够成为真正的实车订单，因为FF的报告明确说明，这401份订单收取的是订金，而不是定金，支持全额退款。 至于订金金额，FF 91创始版需5000美元，普通版需1500美元，如此计算，即便是这401份订单全部都是创始版，FF一共收入也不过200万美元，对于如今的FF而言，无异于杯水车薪。 值得一提的是，在今年FF 91量产版的发布会上，贾跃亭还亲临西餐和功能，坐在副驾驶进行了体验，并竖起大拇指为新车点赞。 贾跃亭表示，这些年来，FF 91从设计到硬件到软件的不断升级迭代，终于迎来了首辆准量产车完工！对于所有未来主义者来说，这是令人难忘的时刻。 贾跃亭还表示，FF 91的百公里加速远远超越了迈巴赫，比法拉利的大多车型也快。FF全球CEO毕福康表示，公司将在2025年开始盈利。 不过如今真实订单披露后，公司还能像FF全球CEO承诺的那般顺利发展下去吗？
