早在2019年，当Rivian还只是另一家电动车初创公司时，它通过预告“坦克转弯”--即一辆闪亮的新R1T皮卡开进来，在原地打转，然后开走--带来了一波病毒式传播。最近的一项专利显示，Rivian可能正在开发一种类似的模式，它被称为“前挖模式(front dig mode)”，这种模式转得更紧并可能更容易让EV司机使用。 不过，它可能同样会破坏一堆珍贵的小路。 三年前，Rivian通过发布“坦克转弯”视频获得了很多声誉，正如其名称所示，这基本上是在一个零半径上转弯。 从那时起，一些汽车制造商已经为他们自己的坦克转弯的版本申请了专利，包括丰田、GMC和福特。有趣的是，Rivian自己也因其困难而不得不推迟这一功能，在这一点上，它几乎已经完全废止。 梅赛德斯-奔驰似乎已经在其即将推出的EQG全电动G-Wagon上发现了这一点并分享了一个跟Rivian上面发布的视频类似的视频。 梅赛德斯的“坦克转弯”版本是否会出现在EQG的生产模型中还有待确定。不管怎么说，当没有专业的司机在驾驶时实现这个动作要困难得多。 虽然Rivian似乎暂时放弃了坦克转弯，但这并不意味着它没有回到绘图板。Rivian上个月提交的一项专利显示，这家公司计划开发一个类似的功能--“前挖模式”，其似乎可以提供一个紧密的转弯半径以配合即将到来的四轮转向的竞争对手。 Rivian论坛和用户Dirty_B发布了Rivian于2022年7月19日提交的专利。 据了解，Rivian车辆将可以利用自己的扭矩为不同的车轮提供动力并有效地转动电动汽车。整个前部和后部外轮（转弯方向）一样被推动前进。后部内轮则通过向后旋转产生阻力从而推动电动车进行紧密的圆周运动。 跟许多专利一样，Rivian可能只是想让“前挖模式”得到保护，可能并没有真正打算在其车辆中实施。 有一件事可以肯定的是，这种模式似乎比坦克转弯更容易使用且在一些狭窄的转弯处可以证明在山路上非常有用。
