去年，特斯拉的Model S卖了22477辆，不过你估计猜不到的是：都是哪些人在买特斯拉？这些买家之前用的是什么车？现在告诉你答案，是丰田的普锐斯。 来自加州的不动产开发商Al Pace就是其中之一，他是普锐斯混合动力车的长期粉丝，六年间购买了两辆。现在却换成了白色的Model S P85。他喜欢普锐斯，但一直很关注Model S的发布。有两次他付了定金又反悔，去年终于下定了决心。 Pace说自己这些年开过不少好车，但Model S让他越开越喜欢，“它微妙的设计一点点地揭露，就像汽车的脱衣舞诱惑一样。” Pace是典型的特斯拉顾客。根据Polk Automotive，特斯拉多数的“征服销售”（从其它品牌那里抢过来的顾客）来自丰田，而这其中普锐斯的“叛逃用户”最多。 特斯拉15.51%的征服销售来自丰田，奔驰和宝马则各占10%多一点。2013年，特斯拉在全美的豪华车销售中排名前列，把其它品牌挤在了后面。 不过特斯拉目前还没有对丰田构成多大的威胁，普锐斯家族2013年共卖出了234228辆，光在加州就卖了69000辆，这是特斯拉自2003年成立以来卖出的所有车辆的3倍。不过随着特斯拉产量提高，价格变得更平民，它将抢走越来越多的客户。 特斯拉即将到来的 Model X 是一款跨界休旅车，内部空间更大，并有创新式的“猎鹰”门，像鸟的翅膀一样打开。CEO Elon Musk期待它的销售速度能超过Model S。 除了继续占领高端市场的Model X，特斯拉还打算推出售价更平民的“Gen 3”，它非官方的名称叫 Model E ，上市时间会在2016年或2017年。这款车定价40000美元左右，续航200英里。它瞄准的是更大众的市场，对手包括奥迪A4、宝马3系列和奔驰C-Class。 业界专家认为Model E将从普锐斯那里抢夺更多市场，最大的问题是能否以40000美元的售价获得200英里的续航。其它品牌也在电动汽车方面努力，等到Model E上市，类似性价比的丰田、福特或宝马汽车也可能上市了，届时特斯拉也会变得没那么独特。 丰田则似乎并没有对特斯拉的竞争太过担忧。一位丰田发言人表示特斯拉的出现让选择环保车的富裕用户有了新的选择，但普锐斯定位于主流用户，而不仅仅是富裕人群。数据也显示普锐斯的定位是成功的。 当然特斯拉也是。Pace已经在搜寻自己的下一辆车了。 “Model X在我的列表中排名很高，”他说。“如果里程在那，我不会犹豫。”
