热门评论 匿名人士 | 2014-04-21 13:53:26 还以为研发什么东西 支持：0 | 反对：0 匿名人士 | 2014-04-21 13:51:45 中规中矩，让谁做，大抵都是这么个造型。 亮点不多。 支持：0 | 反对：0 匿名人士 | 2014-04-21 13:58:33 其实就是一个预约充电APP+外设而已。 支持：0 | 反对：0 匿名人士 | 2014-04-21 13:55:05 毫无创新，真的随便找人设计，都会是这个思路 支持：0 | 反对：0 匿名人士 | 2014-04-21 13:54:30 无亮点。。 支持：0 | 反对：0 在新能源电动汽车大范围应用的道路上，充电难、续航能力差是个“拦路虎”，如何解决此难题，昨日，清华大学学生科技兴趣团队年度成果汇报会上，该校未来汽车兴趣团队和未来城市与新能源兴趣团队，分别从无线充电和智能充电两个角度，力图破题。 现状 冲击电网，电池损耗大 为什么很多小区物业不愿给业主在小区设置充电电桩？清华大学未来城市与新能源兴趣团队成员贾英昊说，很大一个原因是物业担心目前充电电桩对小区电网的巨大冲击，“以现在比较火的特斯拉Model S为例，假设10万辆同时慢速充电其需求负荷就将达到北京民用最大功率负荷的25%，而北京市目前汽车保有量超过500万辆。”此外电动汽车动力电池目前大多为锂电池，单次充电折旧成本超过100元。 方案 匹配最优充电方案 贾英昊带领的团队，以智能充电算法为核心，开发出智能充电系统。 “通过Icharging智能充电系统，我们能够实现电动汽车充电过程中的闭环控制。”贾英昊说，他们计划和电网方面合作，读取小区电网数据的同时，参考车主电动车相关数据和用户个性化需求，再通过云端计算，“为车主电动车匹配最优充电方案”。 “我们希望通过开发APP的增值业务为用户更好服务的同时实现盈利。”据其介绍，他们目前已经申请了国家发明专利，目前正在洽谈商业合作。（原标题：《物业不愿设充电桩？大学团队支招》）
