7月6日下午消息，滴滴打车产品总监罗文，在一场小型媒体沟通会上，表示滴滴打车正在内测一个“合乘拼车”系统。未来，该套系统将作为滴滴打车的底层构架，在出租车、专车以及快车等所有滴滴的服务内上线。 据了解，通过这套系统，出租车、快车、专车上的每一个座位都将成为一个独立的可售资源。与此同时，司机也将在同一时间内获得更多的收入，乘客则可以享受到动态的合乘车费折扣。 帮司机出售每个座位 在日常生活中，乘客通常会一个人打车，车上往往还有2个座位处于“空载”的状态。滴滴“合乘拼车”系统想要做的，正是让车上的3个空位被高效的利用起来。让所有的车都可以像公交车一样去“售卖”座位。 未来，乘客可以在滴滴打车App内，出租车、专车和快车的二级菜单中看到一个“拼车”的按钮。乘客选择愿意拼车并且输入拼车人数后，在发出订单时，系统会自动为其寻找顺路拼友。找到“拼友”后，系统会自动将合适的所有订单拼一起推送给愿意接单的司机。 而滴滴打车App会为两位乘客分别计费，司机收入则为两位乘客支付车费之和。值得一提的是，合乘的两位乘客所支付的合乘车费则可以享受到一定的折扣价。至于具体的折扣价是多少，这将由滴滴的系统计算得出。而合乘的人数、打车的时间、线路都是相关的计算因素。 收入提高空载率降低 未来滴滴的“合乘拼车”系统将贯穿于出租车、专车、快车业务当中，如果消费者选择愿意拼车，那么在订单行驶过程中系统也会向司机推送符合路线的拼车订单。简单来说，就是让行驶的车辆上的永远没有空座位。 罗文表示，这么做的好处在于，车辆上所有的座位资源都能够得到良好的利用，而司机也会因此获得更高的收入。“无论司机开得的车是4座的，还是7座的，每一个座位都会变成一个可以售卖的资源。司机也可以在同等时间内获得1倍，甚至更多的收入。” 作为共享经济发展中重要的一环，当下不少城市已经开始鼓励拼车。以北京为例，去年北京市交通委出台了《关于北京市小客车合乘出行的意见》鼓励拼车。今年两会期间，交通运输部部长杨传堂也表达了对拼车的支持。 有业内人士认为，随着城市车辆、道路资源趋于饱和，共享车辆资源将逐渐成为老百姓日常生活的一部分。滴滴打车推出的拼出租车功能可以说是在公共出行领域做出一项创新尝试。如果说之前滴滴改变的是人们的打车方式，那么这一次滴滴则是利用科技让打车资源的分配方式发生了变化。这或许又会“互联网+交通”一良好融合。 cnBeta 已经入驻豌豆荚啦，扫描左侧的二维码就可以在豌豆荚关注我们。 最懂应用的豌豆荚，发现无数好应用。
