据伦敦交通局表示，该市总长402公里的地铁每年运输超过12亿人次，有些车站每年处理超过8900万人次，一列列车运输这些人，列车长度需要达到7620万公里，所消耗的能源是可怕的。为了节省能源，当局进行了为期5个星期的再生制动系统实验，可以将伦敦地铁总耗能降低5%，每年可以节省600万英镑（900万美元）费用。 这项新技术采用了“变频”的能量采集系统，从列车刹车当中回收能量，并且将其以电力形式输出。目前，混合动力和电动汽车也采用类似的能量回收系统，但是成效并不十分明显，但在交通频繁的世界大城市地铁上采用这种技术，其影响可能是显著的。 该试验在伦敦地铁Cloudesley维多利亚线上进行，内容包括修复现有的基础设施，并引进更新的技术，新的车辆，以及新的地铁全线系统。在测试中，在一周内，在系统中回收的能量足够来为霍尔本车站提供2天的电力。该技术每天可以回收超过1兆瓦能量，足够104户家庭一年用电。 伦敦交通局称，这项新技术可以减少地下的碳排放量，另一个好处是回收能量的连锁效应。通常情况下，制动火车变成能量转化为热能，分布在地下隧道当中，需要通过空调系统将热量带走。逆变器技术意味着更少的热量，对空调的需求减少，并且更加节能。
