大众集团11月23日向美国埃德蒙兹汽车网证实，已于20日最后期限向美国环保署(EPA)与加州空气资源局提交“排放门”的解决方案，但并未透露具体的修复方案及其相关影响。该提案涉及大众搭载2.0升TDI四缸发动机的车型，不包括最新发现安装作弊软件的3.0升TDI V6发动机。目前，美国环境保护署及加州空气资源委员会正在复验提案，并会协同确认相关情况变化，有效实施召回计划。 加州空气资源委员会也表示，整个召回计划的修复方案不仅要适时解决问题，而且要保证车辆的安全性、驾驶性、汽车耐久性以及燃油效率。 目前，该方案正在审核阶段，大众的主要压力在于须尽快召回装有作弊软件的车辆。大众集团美国CEO Michael Horn、美国评议员 Edward Markey以及Richard Blumenthal也要求大众以合理的市场价格回购作弊车辆，并称大众最近为部分美国车主赠送的礼券以及免费道路援助是“杯水车薪”。
