据英国《每日邮报》1月14日报道，美国海军斥资21亿美元建造的高速轮船舰队。由于未安装健全的防风设备，没能成功抵挡在公海上遇到的大浪。过去几年间，美国海军已耗资数百万美元加强其四艘轮船的抗风性能，在将来，这一举措将遍及整个美国海军舰队。这些舰艇由美国奥斯塔(Austal)公司承保建造，并前往过非洲、中东和新加坡等地执行任务，未来还计划为海军陆战队所使用。 这些舰艇由美国奥斯塔（Austal）公司承保建造，并前往过非洲、中东和新加坡等地执行任务，未来还计划为海军陆战队所使用 美国海军斥资21亿美元建造的高速轮船舰队，过去几年间，美国海军已耗资数百万美元加强其四艘轮船的抗风性能，在将来，这一举措将遍及整个美国海军舰队 快速远征运输舰（Expeditionary Fast Transports），运载量约为600短吨军需货物和312位士兵 快速远征运输舰是一艘铝制外壳双体船，安装了4个柴油机 快速远征运输舰(Expeditionary Fast Transports)，运载量约为600短吨军需货物和312位士兵，并能以35海里每小时的平均速度航行1200海里。美国国防部的一份报告称，整个海军舰队需要进行结构强化。据相关消息称，这一改造是为了建造双体船的需要。最后，美国海军接受了简易化船头结构的建议，以减轻船体重量。结果，多艘轮船船头都遭受了损害。10艘轮船每一艘的建造费用高达2.17亿美元，已经有5搜轮船在进行修理。目前这支舰队将加入第十一艘轮船，因为2016年美国政府又投入了2.25亿美元的国防经费。 自2012年以来，美国海军已投入约240万美元加强首批4艘轮船的船头建设。第一艘返航进行修理的轮船是在一次海浪中被损坏，耗费约51.1万美元。 剩下的3艘轮船没艘修理费用约120万美元，第五艘轮船在正等待修理。然而，船头损坏并非舰队在海上遭遇的唯一考验。电动发电机也可能出现问题，这些电动发电机必须工作8369小时才能通过测验。对轮船进行加强改造使轮船重量增加了1736磅，但减少了250加仑的柴油。 另外，这些轮船还将经历“巨浪考验”。这支快速轮船舰队将在严格指令下进行航行，如以较低速度行驶。
