有观点认为汽车轻量化非常的简单，只需要将某些零件移除或者采用全新工程材料就能达到。而事实上在轻量化的道路上设置了包括的行业风险规避和人员防护等一系列复杂障碍，车辆研究中心（CAR）最新公布的《正确认知现实生活中部署汽车轻量化和预估增加成本的挑战》中，首次详细的展示要实现“减少排放”和“改善燃油经济”这些简单名词是非常复杂的。 伴随着汽车厂商的全球性扩张，意味着公司在很多地区都“精心部署”了涵盖昂贵和非昂贵车辆的多款车型。已经确定的基础生产线也意味着公司在目前的技术上已经花费了巨大的支出，而重新启动全新的工厂并部署新材料所支出的成本无疑是非常高昂的，且需要消耗大量的时间--预估使用新材料需要长达三至四年才能满足市场需求。 接下来是人的因素。尽管汽车车架重量在过去几十年间不断下降，不过在近30年来追求物质舒适和其他安全设备上又不断的添加重量，甚至于相比较此前还采用了更重的金属材料（类似于铁）。 而这些障碍并不容易挣脱的，因此目前整个汽车行业基本上都并不会太轻。尽管共享少量或者大部分零件，但是每辆汽车和下一代汽车之间也存在本质差异，因此在研究报告中表示“无法为轻量化估算单独成本（每磅成本多少）。”因此每家公司都会朝着轻量化发展，但是由于风险所以不会完全转型。
