据路透社报道，就开发安全实用的无人驾驶汽车这一议题，谷歌无人驾驶汽车项目负责人和美国汽车行业的部分高管下周将向美国国会作证。美国参议院商业及交通委员会主席约翰·图恩(John Thune)周二宣布，谷歌无人驾驶汽车项目主管克里斯·厄姆森(Chris Urmson)将于3月15日向该委员会作证。 该委员会表示，与厄姆森一起作证将还有通用汽车公司、德尔福汽车公司 (Delphi Automotive Plc )和打车应用Lyft的高管，他们将介绍“无人驾驶汽车技术的进展及预计这项技术能为美国人带来的好处”。 今年1月，总部位于底特律的通用汽车公司表示，将向Lyft投资5亿美元，并计划开发一个由无人驾驶汽车组成的、按需提供打车服务的网络。 该委员会希望这些证人就两方面阐述自己的观点，一方面是政府在促进创新上应扮演何种角色，如消除不必要的障碍等，另一方面是他们的公司在促进消费者对新技术采用上所采取的策略。 美国主要汽车制造商和科技公司都在竞相开发和销售无人驾驶汽车，但他们抱怨称，美国联邦和各州的一些安全法规妨碍了这种汽车的测试和最终部署。 今年1月，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，作为加快无人驾驶汽车开发的整体战略的一部分，该机构可能废止一些汽车安全规则，以让更多的无人驾驶汽车可以行驶在美国公路上。 美国运输部长安东尼·福克斯(Anthony Foxx) 今年1月也表示，美国交通安全监管部门将在6个月内编写发展无人驾驶汽车的行动纲领。 今年2月4日，美国国家公路交通安全管理局表示，根据联邦法律，操纵谷歌无人驾驶汽车的人工智能系统可被视为“驾驶员”，这标志着朝无人驾驶汽车上路获得最终批准迈出了重要一步。 但谷歌上月表示，2月14日，该公司一辆无人驾驶汽车在加州山景城与一辆公交车相撞，其无人驾驶汽车应承担“部分责任”。 这次相撞事件可能是谷歌无人驾驶汽车首次撞上另一辆汽车并承担责任。谷歌表示，在这次事故后该公司修改了其无人驾驶汽车的软件，以避免今后发生此类事故。
