据外媒报道，壳牌公司从1985年开始在欧洲启动了面向学生推出的汽车环保马拉松赛(Eco Marathon)，看看谁能用1公升的燃油跑得最远。各支团队需要使用最少的化石燃料、改用电能或其他生态能源在竞赛中角逐。当然真操作起来，整个打造工作就显得复杂很多，从设计到工程学，团队成员要解决掉各色各样的问题。 法国图卢兹Ingénerie Multidisciplinarie - TIM 07 图卢兹多科工程学校团队并没有使用传统的轻量级材料--像碳纤维、铝打造车身，他们用的则是树脂涂布丝织品。用这种材料打造车身的最大缺陷就是制造要求非常高，即便是一颗尘埃粒子都可能破坏丝织品的编织，不过不得不承认，由其打造出来的车身质量确实很轻，只有13千克，整辆车的重量也只有67千克。 新加坡南洋理工大学 - NTU Venture 8 NTU Venture 8是新加坡打造的首辆3D打印概念车，其拥有的太阳能面板系统与电池串联为车供能。 NV8由150块利用碳纤维打印的面板组成，整个打印和组装工作耗费3个月的时间。被安置在车顶上的晶体硅太阳能电池由高速电锯切割而成，然后以一定的规律排成一个模块。虽然这听起来有些复杂，但它却是这个团队让电池符合车身形状的最佳方案。 加拿大拉瓦尔大学 - Alerion Supermileage 拉瓦尔大学团队打造的Alerion Supermileage在底特律的比赛现场创造了1公升燃油行驶1099公里的好成绩。 这都要得益于它的轻质量--96千克和极低的牵引系数--仅为0.072。 La Joliviere - Microjoule La Joliviere的出现让拉瓦尔大学的1099千米/公升黯然失色，因为它早在去年的汽车环保大赛中就创下了2551.8千米/公升的成绩。据悉，这款汽车使用压缩天然气供能，如果改用汽油供能，那么它能创下更高的成绩--3771千米/公升。 英国阿斯顿大学 阿斯顿大学打造的这款汽车可谓是完全的环保。除了车身之外，它的轮胎用的也都是环保材料。据悉，这款汽车为氢动力供能，由于它能够放平所以运送和储存尤显得方便。不过它的重量有170千克，能够创下的最好成绩大概也只能在50英里/加仑左右。 下一轮比赛将定于6月30日在英国伦敦举行。
