作为美国最繁忙的“航空港”，位于佛罗里达州的卡纳维拉尔港或对其费用进行重大调整。在仔细考虑之后，该港口将向拖着航空器入港的企业课以重金。如新政生效，企业将按载重被收取500美元/每吨的高额费用。虽然听起来没啥大不了，但总感觉它是在针对谁——到底哪家企业隔三差五地就把航天器拖回来呢？SpaceX显然中枪了。 在过去一年半时间里，SpaceX曾多次发射猎鹰9号运载火箭，并试图通过海上驳船进行着陆回收。 到目前为止，该公司已经回收了四枚火箭，其中仅一枚为陆上回收、另3枚都是在海上驳船回收。在卡纳维拉尔基地短暂存储之后，它们将被转移到肯尼迪航天中心附近的一座库房。 卡纳维拉尔港的按不同标准对各种类型的进港货物收取相应的费用，只是SpaceX以前交的没那么高。（被列为‘未另行规定的所有货品’，每吨收取3.02美元） 若是按照500美元/吨的新政策来，那么SpaceX的成本瞬间就增长了15000美元（可回收的猎鹰9号火箭的重量达到了30吨）。 卡纳维拉尔港表示火箭的重量是个问题，CEO John Murray在接受《今日佛罗里达报》采访时表示，转移火箭进港对码头造成了轻微的损害。 SpaceX lands rocket at sea, makes history 该港首席财务官Rodger Rees在一篇备忘录中写到，“考虑其重量，工作人员建议将码头费分类拓展至航空航天项目”，且价格是基于其它港口的类似调研而得出的。 SpaceX显然颇为不爽，其发言人John Taylor在一封邮件中表示： 新提出的入港费比其它被指使用了港口设施的业务高出了14倍不止——目前有人为此付出的最高费用为35.30美元/吨。 卡纳维拉尔港计划于与相关企业会面磋商，尽管当前这一变动只会影响到SpaceX一家公司。SpaceX把该港作为其“重要合作伙伴”的一员，但肯定会在本周晚些时候的会议上为涨价做一番抗争。 [编译自：TheVerge]
