能源专家对100升可燃冰可支持汽车行使5万公里的说法表示怀疑，称这是很不科学的说法。清华大学能源互联网创新研究院政策研究室主任何继江表示，对于上述说法“只能理解为这是一个开玩笑的资源评估方法，与现实毫无关系，很不科学。” 5月18日，国土资源部中国地质调查局宣布，中国正在南海北部神狐海域进行的可燃冰试采获得成功。 此后，中央电视台新闻频道报道称，以一辆使用天然气为燃料的汽车为例，一次加100升天然气能跑300公里的话，那么加入相同体积的可燃冰，这辆车就能跑5万公里。 100升可燃冰可支持汽车行驶5万公里被诸多媒体和网友广泛传播。 何继江分析，因为可燃冰是固态，冻在地下或者海底几百米的地方。但可燃冰的这种状态是不可能被汽车所利用的，就像汽车不可能加原油，也不可能加石头、可燃冰这种形态的。 厦门大学中国能源经济研究中心教授何晓萍也不认可“100升可燃冰可支持汽车行驶5万公里”的说法。 何晓萍表示“这个很有可能数量级搞错了。”她分析，可燃冰在海底呈现的是低温高压的状态，是冰状的东西，从固态变成气态体积膨胀了很多倍，“究竟用在汽车能源上的是液态还是气态值得考究。” 此外，对可燃冰是否是清洁能源何晓萍表示这是相对概念。 她分析，可燃冰燃烧相对于煤炭来说，的确是清洁能源。但可燃冰的构成以甲烷为主，甲烷是温室气体，如果开采后，不能把它集中利用，导致它排放到大气中同样容易造成污染。 同时，可燃冰开采不当也会对地质构造造成伤害，对环境造成二次伤害，如果能够控制住这些外部因素，则可燃冰就是清洁能源，反之，则不是。 可燃冰学名天然气水合物，是分布于深海沉积物或陆域的永久冻土中，由天然气与水在高压低温条件下形成的类冰状的结晶物质。因其外观像冰一样而且遇火即可燃烧，所以又被称作“可燃冰”或者“固体瓦斯”和“气冰”。
