日前，有媒体报道称，宁德时代将向现代两款车型供应动力电池，供货时间将于2023年开始。消息人士透露，现代汽车集团近日为子品牌IONIQ旗下三款电动车型进行了动力电池招标，其中一款已被SK Innovation负责电池，另外两款则由宁德时代承揽，预计中标规模超百亿元人民币，将于2023年开始供货。 据了解，IONIQ为现代汽车在去年8月推出的电动汽车子品牌，按照规划来看，宁德时代将为现代供应电池的车型应是IONIQ 6与IONIQ 7。 截至发稿，宁德时代方面尚未对上述消息予以确认。 事实上，宁德时代将向现代汽车集团全球供应动力电池的消息在去年就已经传出。当时现代汽车回应称，目前中国宁德时代只为北京现代、东风悦达起亚提供电池，不了解扩大供应的信息。 值得注意的是，此前，宁德时代作已有合作。2020年6月，现代汽车曾宣布在中国推出的北京现代昂希诺电动版，将采用宁德时代的电池产品。 此次再次选择宁德时代进行电池供应合作，可能是基于此前的合作基础，以及看中宁德时代的体量。 韩国市场调研机构SNE Research 数据显示, 2020年全球动力电池的电动汽车装机量达137GWh，同比增长17%。 其中，宁德时代以34GWh的装机量成为全球最大动力电池企业，市场份额为24.82%；LG化学和松下分别为31GWh、25GWh，三者占全球装机量的65.6%。 全球车企对动力电池的需求，也在刺激着宁德时代的投资欲望。 2月2日，宁德时代连发三条公告，将在四川省宜宾、广东省肇庆、福建省宁德三地投建电池相关项目，总投资不超过290亿元。这也是继去年12月30日投入不超过390亿元后，又一笔亿元级扩产投资。不足两月，宁德时代豪掷近700亿元。 宁德时代方面表示，本次投资扩产事项符合公司战略发展规划, 将进一步完善公司产能布局,满足公司未来业务发展和市场拓展的需要。
