据外媒New Atlas报道，当谈到让道路运输更可持续发展时，汽车制造商们正投入大量的工作，为传统汽车安装电动传动系统，但其他公司则在思考更进一步的问题。日本帝人株式会社（Teijin）与澳大利亚的Applied Electric Vehicles合作，重新想象一些汽车在未来城市交通中可能扮演的角色，开发出一种低速度、高能效的太阳能车顶电动汽车。 帝人公司是一家涉足众多领域的科技公司，此前开发出下一代消防服、先进的碳纤维材料、植物性车辆材料和无柱聚碳酸酯挡风玻璃等。正是这种聚碳酸酯树脂构成了其最新发布的四座原型车的关键部分，该车被描述为低速电动车（LS-EV）......尽管没有详细说明速度有多低。 该公司的Panlite聚碳酸酯树脂重量轻、耐冲击，可作为整个车窗和车门的玻璃。除了保持低重量和乘员安全外，据说这种材料还能很好地阻挡红外辐射，帮助保持车内凉爽舒适。此外，车上还搭载了线控驾驶技术和自主导航系统，使汽车能够自动驾驶。 弧形屋顶还配备了Panlite玻璃，以及330瓦的太阳能电池板。太阳能车顶一直是机器人公司Applied Electric Vehicles的重点项目，该公司去年获得了200万澳元的政府资助，继续研发一款自主电动车原型车，该车在城市地区载人载物时，60%的能源需求来自太阳。 这款原型车正在一个名为Blanc Robot的轻量级机器人基地上建造，该基地也是其与帝人合作开发的原型车的平台。两家公司还没有提供能源使用的具体细节，或者其他更多的内容，但根据帝人公司的说法，通过只渴望以低速行驶，并结合日本公司先进的轻质材料，该车据称运行的能量微乎其微，大约与人类行人使用的能量相同。 “通过与帝人的合作，减少整车的质量，人们需要更少的能量来完成给定的任务，因此需要更少的电池尺寸，”Applied EV的CEO Julian Broadbent说。“作为一个净结果，在与传统汽车相似的车顶面积下，我们发现太阳能技术是非常有意义的，具有现实世界的影响和非常好的商业案例。” 目前还没有消息表明，两家公司是否计划将他们的创造变成量产车辆，或者何时可能会有这样的汽车。
