空客在周四曝光的一份给欧盟官员的简报中表示，大多数飞机至少在2050年之前将依赖于传统喷气发动机，而零排放的氢能发动机的引入将仅限于支线和短程飞机。这份简报是空客今年2月向欧盟委员会副主席弗兰斯·蒂默曼斯（Frans Timmermans）的办公室提交的，周四被投资者主导的气候游说监督机构InfluenceMap公之于众。 空客已成为业内氢推进技术的领军企业，该公司表示，计划到2035年开发出世界上第一架零排放商用飞机。 但该公司此前从未公开表示，该技术是否能及时为欧洲航空业的下一个重大里程碑——2030年代替代中程A320飞机——做好准备，而最新曝光的这份简报似乎排除了这种可能性。 报告称：“从2035年起，零排放氢燃料飞机将主要集中于区域性和短程飞机。这意味着，随着我们迈向2050年，目前和未来仍需要高效燃气轮机的迭代，特别是长途运营。” 空客一位发言人周四表示：“首款零排放飞机的目标市场尚未确定。”他拒绝对2月份的简报进一步置评。
