据外媒报道，日产发布了其最新的电动汽车--一款跨界电动汽车，旨在在一个全新的平台上重启Leaf的成功。这款紧凑型SUV的首批细节本周已被分享，不过它尚未命名，可能会在去年宣布的日产Ariya下插入。Ariya的生产已被略微推迟，日产指责持续半导体短缺导致了全电动SUV到来的延迟。 根据目前的路线图，它将于今年年底在日本推出并在2022年初的某个时候在美国和欧洲市场推出。 然而这一阻碍并没有阻止日产展望未来，尤其是当涉及到更换负担得起但老旧的Leaf电动掀背车时。它在推出时引领了大众市场电动汽车的发展，但近年来却被更新、能力更强的竞争对手盖过了风头。随着汽车购买市场对更直立、更灵活的跨界车和SUV的需求，日产将这一外形因素作为其Leaf替代品也就不足为奇了。 作为日产10亿英镑电气化计划的一部分，这款车在本周首次亮相。该计划名为日产EV36Zero，随着汽车制造商试图在电动汽车领域重获动力，该计划将在电池制造等领域看到起色。英国一家新的“千兆工厂”最终可能产生高达35GWh的电池容量。 目前，日产正在对新电动汽车的细节进行全面展示。然而，我们知道，它将基于CMF-EV平台，该平台是通过雷诺-日产-三菱联盟合作开发的。“电动汽车通用模块系列(Common Module Family for Electric Vehicles)”的设计非常灵活，可以支撑从轿车到紧凑型跨界车和SUV的所有产品，不过电池包的尺寸和高度则有所不同。 它还将解决Leaf EV面临的最大问题之一，即热量和充电效率。因为电动掀背车依赖环境对电池进行预处理，在极端的高温或低温下--如在夏季的高峰或冬季的最深处--充电速度可能会显著减慢。相比之下，使用CMF-EV平台，一个全新的热管理系统将解决这一问题。 此外，它还可以灵活地提供单电机或双电机的设计，如双轮驱动或四轮驱动。当然，电机和电池包装的改变意味着上述第一类型号的机舱空间有所不同。 日产表示，该公司每年将生产多达10万辆新跨界EV，其中至少有一部分将在英国Sunderland工厂生产。该公司表示，这款车将面向全球市场设计，这个工厂制造的汽车将出口到欧洲。 虽然像整体尺寸等因素尚未确定，但似乎有可能，这款新的电动跨界将比Ariya更小。
