据New Atlas报道，英国公司White Motorcycle Concepts喜欢使用大孔来减少阻力。它在其竞速电动摩托车上开了一个特别大的洞，现在它又宣布在其新的WMC300FR的中间开了一个大洞，这是一款混合动力三轮警用摩托车。 WMC250EV竞速电动摩托车的大洞是通过减少正面面积来提高最高速度，而新的小型摩托车也采用了同样的概念。 WMC300FR基于雅马哈三轮摩托车Tricity 300，但它增加了大约5千瓦（6.7马力）的电力援助，其形式是一个作用于发动机副轴的小电机，主要是在低速时。两个56伏的电池为电动系统提供了1.34千瓦时的适度能量，并且可以取出来充电或换电池。 正如之前所披露的，它还有一个大洞。标准的Tricity 300有一个阶梯式的脚部空间，座位下有一个相当大的储物箱，而WMC创造了一个空气通道，旨在减少空气阻力。这是一个比竞速摩托车的系统少得多的激进系统，它在摩托车的正面轮廓上打了一个大洞，使其阻力减少了69%。WMC还没有公布它在全新小型摩托车上的减阻效果数据，但该公司表示，与传统的摩托车相比，电动辅助和大洞结合起来可以减少50%的碳排放。 在这个阶段，它只是一个原型，目前还不清楚它是否有可能投入生产。该车是与北安普敦郡警察局合作开发的，是为第一反应者设计的，该车在可能的国家可以合法地用普通执照骑行。WMC说这只是该公司的"起点"，该公司希望在未来几年里在其他电动和混合动力车辆上打上“大洞”。
