2017 年，美国车企 Bollinger Motors 宣布整合经典的路虎风格和现代化的电池动力系统，将推出 Bollinger B1 SUV 和 Bollinger B2 皮卡车，起售价格为 12.5 万美元，需要预支付 1000 美元作为订金进行预订。 不过今天，这家车企宣布搁置其消费者汽车路线图。在 2019 年公司宣布将于 2020 年底开始量产，并于 2021 年开始交付。显然，这一点未能实现。今天，Bollinger Motors 证实，它将"推迟"消费型卡车的生产和交付，因为它着眼于商业业务。预订者将得到退款。 在一份声明中，博林格汽车公司首席执行官罗伯特·博林格（Robert Bollinger）表示：“我们在2015年创办了博林格汽车公司，带着一个梦想和对制造最好卡车的渴望。我们投入了无数的辛勤工作和热情来制造令我们自豪的东西。然而，今天，我们推迟了消费者卡车的开发，并将我们的重点转移到商业卡车和车队上”。 该公司在商业方面的布局调整在 2020 年已经显现端倪。首先是Class-3 B2 Chassis Cab，除了正脸外表面上与 B2 皮卡相同，然后为车队建设者提供了一个灵活的空白板块来进行迭代。 Bollinger 还展示了其对电动货车的看法。DELIVER-E 概念车摆脱了消费者电动车的粗犷主义风格，将更多的流线型美学与实用的驾驶室和货物空间相结合，以赢得企业的青睐。 到2021年开始，似乎相当清楚，商业是博林格动作最大的地方。它不仅提高了3级电动车驾驶室和平台的价格，还增加了后轮驱动和双联版本，以提高灵活性。该汽车制造商当时坚持认为，消费者车型仍在筹备中，但没有关于B1或B2的进一步更新。
