据CNET报道，在推动到2050年实现碳中和的过程中，欧洲委员会提出了一项新立法，将在2035年之前禁止销售新的内燃机汽车。从理论上讲，这听起来是一个很好的减排方式，但不是每个人都相信，包括工业大国德国，欧盟人口最多的成员国。正如Motor1所报道的那样，德国交通部长Volker Wissing说，“我们希望在2035年之后仍然允许使用内燃机。”这位部长补充说，“只有当汽车可以完全用合成燃料驱动时”，这将被允许。 Wissing建议欧盟在车辆推进方面保持 “技术上的中立”。他还认为，氢气和电动汽车不应该是唯一的前进道路。这些解决方案在未来可能是理想的，但在那时和现在之间需要有中间的解决方案。 如果实施得当，碳中性液体燃料（如保时捷的eFuel）可以改变气候游戏规则。与现有车辆兼容的人造燃料可以使老式汽车和卡车，包括经典车型，在不破坏环境的情况下运行，对于新的内燃动力汽车也是如此。这样一来，合成燃料有望成为走向更清洁的未来的一块垫脚石。 所有这些都与保时捷的电子燃料战略相吻合。这家著名的跑车制造商正在追求这项技术，作为补充其全电动产品的一种方式，目前包括Taycan。eFuel是传统汽油的替代品，这意味着它的燃烧与从石油中提取的东西完全一样，但它对环境的影响远非如此。
