据TechCrunch报道，Dat Bike正在努力减少越南的汽油使用量。这家初创公司生产的电动摩托车的关键部件由其在越南国内设计和生产，以降低成本和提高性能。周三，Dat Bike宣布它已经筹集了530万美元的A轮融资，由Jungle Ventures牵头，Wavemaker Partners参与。 一年前，Jungle Ventures领导了Dat Bike的种子轮融资。最新的融资使Dat Bike自2019年由Son Nguyen创立以来的融资总额达到1000万美元。 Dat Bike被越南交通部认定为首款国产电动摩托车。Nguyen说，Dat Bike采用垂直整合，而不是依赖第三方的进口电动传动系统和零部件，因为这样可以降低成本，同时提高质量。Dat Bike车辆上的大部分零件都是由公司设计的，80%的供应商都在越南。它还采用直接面向消费者的分销模式，将价格压得更低。 部分资金将投资于其技术。Nguyen解释说，电动摩托车的三个最重要的部分是电池、电机和控制器。目前，Dat Bike拥有电池封装和控制器的技术。有了新的资金，它将能够投资于其发动机技术。Nguyen补充说，该公司还将升级其移动应用程序，增加新功能，并缩短其错误报告功能的反馈回路。 该公司必须解决的一件大事是消费者对电动摩托车与汽油摩托车相比性能的担忧。该公司表示，其第一条产品线 Weaver 的性能是大多数竞争电动摩托车的三倍（5 kW vs 1.5 kW），续航里程是大多数竞争电动摩托车的两倍（100 公里 vs 50 公里）。 Dat Bike的第二款车型，即Weaver 200，于去年推出，具有更高的性能，或200公里的续航里程和6千瓦的功率。它还将充电时间从100公里的1小时减少到200公里的全速充电的2.5小时。 “我们的目标是每年开发一个新产品，并研究更快的充电速度，”Son Nguyen说。 Dat Bike目前在胡志明市和河内有两家商店，其产品也可以在网上订购。部分资金将用于将其线下到线上的模式扩展到更多大城市，包括太原、北宁、海防、海阳、下龙、荣市、归仁、芽庄、岘港、芹苴和头顿等。
