Uber今天宣布与卡内基梅隆大学合作在匹兹堡建立Uber高级技术中心，该中心的项目包括无人驾驶汽车的研发与设计，以及各种汽车安全技术。Uber在官方博客中说：“此次合作将为Uber的技术主管们提供一个论坛，使之与卡内基梅隆大学的教师、员工和学生(包括该校以及美国国家机器人工程中心)共同展开研发，主要是地图和汽车安全领域，以及无人驾驶技术。” 此举并不令人太感意外。Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)去年5月表示，无人驾驶汽车无疑会成为该公司的一项业务。“Uber之所以价格高是因为我们不止要支付车费，还要支付司机的人工费。如果车上没有司机，随时随地使用Uber的成本就将低于买车。所以神奇之处在于，你可以使成本低于人人买车的成本，到那时，私家车就会消失。” 但由于Uber之前曾宣传将帮助司机致富，所以这显然与他们的声明相悖。但卡兰尼克却回应称，这种转变将会花费数十年时间才能实现。 除了Uber外，谷歌、特斯拉和众多汽车厂商都在努力探索无人驾驶汽车的前景，主要的技术障碍是利用视觉识别技术识别道路上的物体及其行为，以及相关的成本和监管政策。
