天津港爆炸后，随之而来的货运中断将影响制造、零售等更多层面。在毁灭性的爆炸发生之后，天津港至今仍有明火尚未扑灭，现在，大型跨国企业已经开始紧急评 估和应对此次灾难对其业务运营造成的影响。天津港是全球最大的港口之一，也是华北地区生产的大量商品运往世界各地的主要门户。在供应链全球化时代，观察家 们预计，这一关键节点出现的事故，将给全球带来持久而广泛的影响。 供应情报公司Elementum首席执行官纳德尔·米哈伊尔表示：“在几分钟之内，我们就意识到，天津港爆炸是继日本海啸、2012年泰国洪水之后对全球供应链影响最大的一次灾难。” 米哈伊尔称：“如果你有货品存放在港口内或周边地区，就完蛋了。这些物品已被冻结。” 可以肯定的是，此次爆炸造成了巨大的直接物质损失，灾难发生时，天津港内存放有数百家跨国公司的货物。但随后更长期的各种货运混乱，可能会带来更大的损失。 据《商业日报》报道，爆炸已经导致天津港两个码头暂停作业，但其他多个码头未受影响。米哈伊尔引用在当地运营的一些客户的报告称，估计至少需要一周时间，才能恢复80%的货物流动。而部分码头关闭带来的连锁反应，将造成港口阻塞数周、甚至几个月。 供应链服务公司GT Nexus的格雷格·克菲尔表示：“港口内存放的不仅有电视，还有各种元器件和螺栓等。这将对许多公司造成严重的破坏。” 此外，天津港是多种用于电子产品制造的化学品的装运点之一。这次爆炸发生在瑞海国际物流有限公司的一栋仓库，而据财经新闻网站Quartz报道，经天津港运往世界各地的危险化学品，大部分均由这家公司经营。米哈伊尔预测，未来几周，多种工业材料的价格将上涨，电子产品与医疗保健行业受到的影响将尤为严重。 这一事故发生的时间点也很不幸，再过三个月多一点，就是美国的假日购物季。灾难发生时存放在港口的许多成品和原材料，本应在“黑色星期五”那天被摆上商店的货架，但现在可能要推迟了。 很多货运公司已经改为经青岛港甚至更远的上海港发运货物，但这样做一方面将增加货车运输成本，另一方面会给这些港口的海运费率带来上行压力。如果情况持续混乱，对时间敏感的货运商或许会采取克菲尔所说的“极端措施”——在迫不得已的情况下，选择价格高昂的航空货运。 cnBeta 已经入驻豌豆荚啦，扫描左侧的二维码就可以在豌豆荚关注我们。 最懂应用的豌豆荚，发现无数好应用。
