据美国彭博社1月6日从拉斯维加斯发来的消息，奥迪公司高管表示，智能地图的创建和应用将成为驾驶辅助技术向到纯粹无人驾驶汽车转变的关键，这一过程大致需要十年。这种详细的高清地图通过从环境和其他车辆获取消息，告知车辆即将行驶的路面的状况，为车辆的传感器补充信息，届时将为车辆绘制一副周围环境的完整画面，信息量将远大于传感器所能捕捉的。 “现在的汽车需通过自己的传感器工作，但是如果它自己就知道一些东西，那么它将能跑的更快——当你了解了环境、了解了所要走的路线以及可能会发生的危险之后，你就有能力应付”，奥迪信息娱乐部负责人Peter Steiner在CES(消费电子展)科技展的圆桌会议上表示，“下一步就是研制出实时的详细的地图，让汽车能自己感知到外部环境。” 去年8月，奥迪与宝马和戴姆勒集团击败了谷歌、联合斥资31亿美元(约合人民币204亿元)收购诺基亚的HERE地图业务。奥迪期待着更多汽车制造商的加入，但是却于6日表示公司直至去年12月份交易完成之后都没有发布过任何通告。 Steiner表示：“我认为我们应该扩大这项业务，对任何一家汽车制造商、供应商、IT产业以及数据生成和第三方服务都施行开放。” 除了奥迪、宝马和戴姆勒三家巨头之外，其他的一些汽车制造商、SAP SE软件集团以及亚马逊公司都将参与到HERE中一同为消费者提供服务。诺基亚HERE部门高级副总裁Sean Fernback在去年8月移交HERE权力之后，在一个网站发布的视频中表示，诺基亚希望HERE的控股股权仍掌握在瑞典投资公司的手中，以示自己的中立态度。 奥迪驾驶辅助系统总监Alejandro Vukotich表示立法或许将成为自动驾驶汽车发展过程中的又一大障碍。目前美国还没有出台统一的关于无人驾驶汽车标准的法案，具体条例也因州而异。Vukotich称：“我们需要和每个州交谈，达成一份书面协议，我希望能够找到一个大家都满意的方法。” 尽管无人驾驶汽车的技术正日臻完善，Vukotich表示要想让无人驾驶汽车上路仍需要一些时间。 目前，奥迪已经在德国对一辆RS 7进行了无人驾驶测试，并且表示预计在2018年推出采用更多自动驾驶功能的A8轿车。
