2015年前9个月，在美国境内因交通事故死亡的人数相比较去年同期增长了9.3%，大致增加了2200人（为统计预估数据，和实际数据可能有一些出入）。更多的交通死亡显示并不是什么好事，但是死亡总数只是衡量交通事故的其中一个量化标准而已，更重要的数据是每英里致命系数。哪怕驾驶员能够保持相同的车技和行为，随着行驶里程的增多必然导致交通事故（然后导致死亡）的概率也会同样增加。 根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布的数据（PDF）显示，在2015年前9个月每行驶1亿公里会有1.10个人死亡，而去年这个数据为1.05个人。鉴于今年交通死亡案件的增多，美国政府高速管理机构和安全机构在举行的会议中正计划出台相应的措施。 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）局长Mark Rosekind称“智能手机拥有量增长如此显着，无疑会产生一定影响。但是我们还没有足够的信息来确定这个影响有多大。”员们表示，现在确定影响因素还太早。但是，Rosekind告诉记者，官员们正在审视起因，包括分心驾驶行为以及油价降低吸引更多“危险驾驶者”，比如青少年驾驶者上路的可能性。
