西北无人区的真实情况是什么样子？ Patrick Zhang，电气工程师 到西部高原去旅游，和去工作，可是大不相同。 ABB 在新疆和青海都有项目，我自然也去过新疆和青海 N 多的地方。但我想说说同事的一份经历。 青藏铁路通车前几年，青藏铁路沿线的变电站投标工作就开始了。由于地处海拔 4500 米的三江源，又是无人区，要求开关设备的质量必须过关。 ABB、西门子和施耐德，还有国内厂家都去投标，最后中标的是 ABB。就这样，我去了一趟可可西里。电力监控的事情很少，而大量的高压开关的安装工作是 ABB 的高压开关的同事们去做的。 由于每一座变电站内 GIS 高压组合开关的安装需要很长时间，因此高压的同事们一呆就是四个月到半年。 一次，高压同事 X 先生回来了，我和他谈起了可可西里的工作和生活。他神情严肃，带着几分心酸，又带着几分自豪。他告诉我几件事： 第一件事：关于电器设备、装备和建站材料的运输 在高山荒漠地区修铁路，必须先建立一个一个的点，这些点就是车站，然后再从车站延伸出路基。有的变电站距离车站很近，有的比较远。 也因此，车站就成为铁路沿线的绿洲，成为施工人员赖以生存的栖身之地。 所有的物件都在青海的重镇格尔木，从格尔木到建站地点汽车要走三天。第一天还能看见人，到第二天就看不到人了，所见到的只是高原、雪山、荒漠和沼泽。汽车沿着前车留下的车辙前进，一直到达建站地点。 运输途中白天的温度在 30 度左右，晚上的温度在零下 10 度。千万不能感冒，一感冒就会加重高原反应。一位司机到达工地后，感冒加高原反应加重了他的病情，不等卸货，立即派车将他送到格尔木，但时间至少要 2 天。就这样，这位司机病逝在路上。 第二件事：如何克服高原反应到达工地。 工程人员必须从格尔木慢慢地上来，每两百公里休息一天，这样到达工地后，就能极大地缓解高原反应。另外，治疗高原反应的药物必须向当地藏民买，只有他们的药物才真正有效。 第三件事：施工。 许多意料之外的事情不断发生。例如 GIS 操作机构漏油，110V 直流供电的继保装置拉弧，电气间隙问题等等，一件接着一件发生，一件接着一件克服。直到最后完工。 第四件事：转场到达第二个变电站，第三个变电站，第 N 个变电站，直到最后全部完成，用时 2 年。 第五件事：回家。 完工了，这位同事立即起身到达格尔木，再乘飞机到达西宁，最后返回自己的家，返回公司。但他出现了严重的低原反应，不得不又返回变电站工地，再按 300 公里休息一天的办法，慢慢地下来，直到消除了低原反应。 然而，真正要恢复正常，至少需要 1 年。返回后时不时地感到头疼，似乎天天在重感冒，很难受。 同事告诉我，在高原地区生活，人的心和肺会变大，以获得足够的氧气。如果在两年内离开了高原地区，心肺功能就能恢复，但超过两年，可能就是永久性的了。这也是藏区儿童特别多心脏病的原因。 这就是可可西里青藏铁路的建设者们，他们的经历和工作历程。 听完他的讲述，让人肃然起敬。我钦佩他们，为这些建设者感到骄傲。 我去过无人区，但只是经过而已。当荒漠和雪山不断地重复出现在视野里，眼镜会有视觉疲劳，再美的风景也不过如此。最要命的是通信全无，手机只能用来听音乐。方圆近百公里范围内，只有我们这几个人。一旦出事，没有任何救援，想来都是十分恐怖的。 我在长江源拍摄过若干照片。后来，我根据照片画了一张长江源送给我的同事 X 先生。就是这张画： 画面上我添加了帐篷和羊群。其实现场哪有羊群呀，只有广漠的无人区，和让人怅然的寂静。 此文做了修改，我删去了令人不快的内容。 总之，如果没有相应的生活经验，没有充分的准备，千万不要去无人区。尽管它有着旷世之美，尽管它在冥冥中向我们召唤，但付出生命的代价是不值得的。 现在的青藏铁路沿线是美丽的，值得大家去欣赏。 放上两幅我的水粉画作供欣赏： 阅读原文
