五月份的时候，Hyperloop One披露了为其正在开发中的交通技术提交的一系列申请。现在，该公司董事会成员兼X-Prize基金会CEO的Peter Diamandis又在接受《商业内幕》采访时证实，该公司有意生产这套系统的“水下版本”，以便用于近海浮港的10英里货物运输。Hyperloop One的交通技术，旨在通过专用的管道、以超音速运送乘员与货物。 Hyperloop于今年五月演示的电磁推进系统 在今年早些时候，该公司首次公开演示了这项技术，并计划连接北欧城市，包括敦伦和曼彻斯特间的地下隧道、以及在水下运行Hyperloop管道，以降低路线成本和变革货物运输。 Hyperloop One已经晒出了后者的很多概念图纸，其设想了一个传统码头与港口设施变成了居民区和公共场地的未来，而管道则负责将货物在近海和海上浮动平台上运送。此外，集装箱船可以在这些海上平台上装卸货物。 执行主席Shervin Pishevar、首席执行官Rob Lloyd、Brogan BamBrogan Diamandis表示：“我们已与世界各地的港口管理部门商讨了很多有关再造其港口的事情”。另外他还举了个例子，比如伦敦Docklands就在港口设施落伍后转型成了商业住宅圈。 我家住在加州美丽的海岸线上，这里拥有绵长的海滩，还遍布着停满了集装箱和驳船的港口。想想我们把所有海岸线恢复成公园和住所、并将港口搬到十英里远的地方，那沙滩将成为怎样的一番美景。 Hyperloop One计划在水下运营其交通管道 Diamandis还表示，Hyperloop One正在讨论水下客运、参与了俄罗斯与芬兰等地的诸多项目、并且正在内华达试验场建造新的建筑设施。 尽管如此，早几个月宣布的消息还是被事实给打消了，因为Hyperloop One尚未解决非常基本的问题——即这套系统的技术验证和商业可行性。 Hyperloop水下管道的概念图 今年年底的时候，该公司会对全系统进行测试，即使内部卷入了一些非常严重的纠纷。6月份的时候，联合创始人之一的Brogan BamBrogan选择了辞职并与Hyperloop One打官司，理由是财务管理不善、裙带关系、以及不堪烦扰。 随后，管理层又对BamBrogan等人发起了2.5亿美元的反诉，指责其违反合同和试图发起一场政变，以接管这家公司。不过近期宣布的一系列项目公告，也算是表明该公司有在向前走，至于内斗的损害有多严重，只有在未来才能看到了。 [编译自：New Atlas, 来源：Hyperloop One , via：Business Insider]
