知乎用户，黑科技理工男, 工业级移动机器人 阅读原文 英国千万人口，美国 1~3 亿人口， 即便英国人再聪明，一个英国人顶 3 个美国人，最终的结果也是美国的崛起，英国的衰落。再说，美国作为移民国家，能活下来的也都没那么笨。 --- 本来美国的人力资源已经开始出现瓶颈了，正准备要开始自动化进程，开启机器人革命（196x 年，PLC，机器人，现场总线一系列技术准备到位，发展 10 年之后，最高危的化工行业 DCS 系统得到示范，准备启动） 可是忽然，中国改革开放了。 10 亿人员进来，人力 - 土地 - 资本 - 设备的天平，瞬间倾斜。 全世界的自动化公司面临近 30 年的寒冬，一些可以替代掉 3 个人，仅需要花 10 万美金的优质自动化项目，瞬间被用 10 个中国人替代 3 个欧美人的方案替代了。 --- 经过 30 年的发展，美国资本红利渐渐不足，中国的人口红利也开始耗尽，再找一个 30 亿人口量级的国家和地区，很难。 所以，结果是，美国以人权和生态环保为由，中国开始实行劳动法，开始回归， 这一轮自动化，机器人，智能制造，无人物流，无人驾驶的发展，就是在这个大背景下产生的。 真正启动，也就是中国制造业超过美国，中国 GDP 达到美国一半，中国大学生总人数超过 1 亿，中国钢铁产能基建能力全球第一，这些条件具备，同时增量放缓的情况下。 可以说，这个时候启动机器人革命，是中国能够将将赶上这班车的最早的时候，也是中国人口红利消失前国际意识到要回到 40 年前的自动化发展轨迹的最后知后觉的醒悟的时候； 这个时候启动机器人，中国不仅能搭上车，还能占上一席之地； 如果是 40 年前，那么这班车只要一发车，中国铁定是在下面跟着车追的，很快就跟不上了。 所幸， 中国有 10 亿人口为底，勤劳智慧肯吃苦为代价，换来了这次机器人革命上车的机会。 坐稳了，老司机，发车！ 可以说，机器人革命启动，是中国制造业内在发展动力换代，和外部产业环境约束，共同作用下，由中国人口红利对世界产业结构影响下的系列结果之一。 或者说，是中国有 10 亿劳动力这张牌，所以，通过过去 40 年的多方共赢，说服国际社会晚发车，慢点开，然后我们上车了。 现在《中国制造 2025》我们也强烈要求，赶快开车，人齐了，不等了。 阅读原文
