据外媒New Atlas报道，Lilium公司的eVTOL与空中出租车领域的任何其他产品都大不相同，它使用36个小型管道“喷气”风扇来代替较大的开放式旋翼。这有优点也有缺点，从本质上讲，较小的风扇使悬停效率大大降低，但该公司表示，它们在向前飞行时产生的阻力比大型旋翼小，从而提高了长距离飞行的效率。 Lilium公司还表示，它们将使这些飞机更容易扩展到15个座位甚至更多，而不会失去在标准直升机停机坪上降落的能力。Lilium公司称，通过最先进的声学处理，它们产生的噪音应该大大低于大型旋翼机，这将使它们对生活在飞行路线下或靠近Vertiport的人更加友好。 现在，该公司已经发布了视频，展示了其最新的技术演示原型机在飞行中的声音，其中一个视频方便地给出了飞机接近时的距离测量。这更多的是对声音质量的衡量。 有一点是显而易见的：Lilium喷气机发出的声音比Joby S4大得多。Joby视频中的声音很可能来自于指向JoeBen Bevirt的高指向性麦克风，而且它看起来是以相当高的变焦拍摄的，这将使飞机看起来比Lilium Jet在其广角视频中看起来更近。 当然，这两架飞机都是在机上零载客的情况下进行遥控。如果满载乘客，两者的声音会更大。 不过，如果这些eVTOL空中出租车要像承诺的那样充斥我们的城市，提供超快的、廉价的航空运输，它们发出的噪音将是公众接受的首要条件。如果它们在靠近地面时增加了令人不快的噪音污染，人们就不会容忍它们。这绝对是一个需要注意的角度。
