去年，荷兰太阳能电动车开发商Lightyear（光年）将其验证原型车带到了赛道上，并在其60千瓦时电池一次充电的情况下成功行驶了710公里。这一里程碑是在85公里/小时的情况下实现的，但最近该公司在罗马附近的一条赛道进行了一些高速测试。早在2021年4月，普利司通宣布，它已经专门为光年一号太阳能电动车设计了低滚动阻力的轮胎。 上个月末，光年团队来到位于罗马附近Aprilia的普利司通技术与解决方案中心EMIA，进行更多的效率测试，并进行空气动力学评估。作为这一过程的一部分，测试人员决定通过进行高速运行来进一步推动长距离车辆。 尽管该公司的目标是最高时速160公里（99.4英里/小时），但测试人员正在分阶段提高One的测试速度并同时检查了安全盒，以确保所有的工作都是正常的。因此，最近一次测试的最高速度为130公里/小时（80英里/小时），当地的温度约为10°C（50°F），而且天气阴沉--这两种情况都会影响效率和性能。 尽管如此，光年公司报告说，"一号"验证原型车成功实现了141Wh/km的能耗数字，这可以转化为一次充电超过400公里（248.5英里）的行驶里程。关于电池板在这些测试中的贡献有多大的信息还没有被分享，但测试司机Megan Parfitt说："与目前市场上的其他车辆相比，这比直接可比的车辆在相同的电池尺寸下能做到的要远一倍半。" Lightyear公司的目标是使量产车的WLTP每次充电里程达到725公里（450英里），5平方米的太阳能电池板有可能使一号车离开充电器的时间更长。第一批车辆预计将在今年晚些时候开始下线。
