近日，合杭高铁湖杭段全线开始精调，计划今年亚运会前开通运营。本次精调主要对合杭高铁湖杭段正线255.32单线延长公里、到发线23.946单线延长公里以及98组道岔、14组温调器进行调整。预计到3月下旬，精调工作将全面完成。 殷超制图 合杭高铁湖杭段 合杭高铁湖杭段从既有宁杭高铁湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江后引入杭黄高铁桐庐站，新建线路长约137.8公里，设计时速350公里。 全线设车站6座，其中利用既有车站2座（湖州站、桐庐站），改建既有车站1座（德清站）、新建车站3座（杭州西站、富阳西站、桐庐东站）。 新站是啥样的？快和小布一起来看～ 杭州西站 杭州西站整体以“云之城”为设计理念，提出“云谷”“云路”“云厅”等意象。 候车大厅以“云端候车厅”为设计理念，采用云雾漂浮状屋顶顶盖，并在站房中部采用玻璃顶棚模仿云层之间的缝隙构成“云谷”，通过“云谷”解决站与城复杂的交通组织，通过“云路”实现中央快速进站系统，通过“云厅”将站与城的功能融合起来。 “云门”寓意人流与数据的流动，契合站区所在的未来科技城地域特点，呼应杭州互联网新经济之城的特色。“云门”代表着互联网信息数据的自由流动，象征着高度发达互联网信息新经济，还代表着城市门户、江南意境与联系纽带。 站区整体与余杭塘河，以及寡山、吴山构成“看”与“被看”的相互关系，形成“呼应山水，沟通南北”的自然生态格局。车站整体以“云”的形象出现，形成统一鲜明的整体造型。 富阳西站 富阳西站以“富春山韵，可游可居”为设计理念，赋予建筑自由流动、错落有致的曲线屋面。 整体轻盈通透而富有韵律，仿佛层峦叠嶂的山林，映照在这一片绿水青山之中。 桐庐东站 桐庐东站设计理念结合桐庐地域特色，营造山水画境中的站与城。在优美的自然环境中，汲取桐庐的山水特色及富春山居图中的优美笔触，将青山绿水的秀丽映照于站房立面之上。 设计采用纯白柔和的竖向线条构成精致的、富有韵律的建筑表面，既有瑶琳仙境钟乳石的细腻柔美，又具有大奇山中瀑布的大气灵动。 合杭高铁湖杭段北接宁杭高铁、在建的沪苏湖铁路，南连杭黄高铁和在建的杭温高铁。 该项目建成运营后，将为2022年杭州亚运会提供交通保障，对于助推长三角一体化发展，完善区域高速铁路网布局，提升杭州铁路枢纽客站和过江通道能力，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。
